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来卡车之家App【卡车之家 原创】在重卡林立的市场中，东风柳汽一直占据着不错的销量。随着东风柳汽日渐成熟的产品体系，其根据国内快速物流市场打造了一款高速物流车，国内长途物流运输的进口替代车型——霸龙M7。近期，小编在成都中集车辆园泽达汽车销售服务有限公司见到了这款声名显赫的霸龙M7。
据介绍，M7并非M5平台的简单升级，而是一个全新的高端重卡平台，是为适应牵引车高端化、轻量化趋势而精心打造的一个平台产品。M7具备“三高一低”——高安全、高效率、高舒适、低油耗的产品特性。
● 外观升级 简单粗暴美
霸龙M7的驾驶室依然沿袭了霸龙507型驾驶室的优良基因，整体采用了龙骨架结构，外覆盖件为高强度钢板，前面罩采用了更为宽大的三幅线条，两侧导流槽从美观的角度上也是下足了功夫，在画面感上给人一种张牙舞爪的动感，倒也与其霸龙名字相匹配。
在霸龙M7上，前面板上加装了“BALONG 7”字样，更是给人一种锋芒毕露之感。
● 四点悬浮 舒适与安全并重
霸龙M7驾驶室采用了四点悬浮结构，在这款M7上采用的是前螺旋弹簧附加减震器加后气囊组合方式。相比于四点全浮气囊结构，这种组合方式算是在舒适与驾驶室稳定性上比较折中的方案。在安全方面，四点悬浮支撑结构在收到一定外力冲击后和断裂分开，驾驶室整体结构后移，极大的提升了司乘人员的安全性。
● 电动升举 检修更便捷
驾驶室翻转机构采用了电动举升机构，方便用户进行维护检修工作。
● 防盗设计 面板锁扣有玄机
前面罩锁扣开关位置设计在车门开合链接处，只有在车门打开的情况下才能找到前面罩开合锁扣，也是基于防盗的一种设计。
● 易损线路 模块化设计彩色标注
你常常是否面临因水阀漏水而被迫拆卸工作台的窘境？是否因为线路故障而被迫挨个检查哪条才是故障线路？
在霸龙M7前面板，大多线路采用分色标记，部分功能采用模块化设计，在某种程度上为用户节约了不少的时间成本。
● 小速比 大马力 定位高速物流
丰富的配置当然少不了强劲的动力，发动机作为整车的核心更是不容疏忽。在这款霸龙M7的动力链上，采用了潍柴WP12.430系列直列高压共轨发动机 ，排量为11.6升，功率输出316千瓦、430马力，在1000-1400转速内，可获得最大输出扭矩为2060牛米。
变速箱采用法士特12JSD220T铝制变速箱，与发动机动力输出完美衔接，为用户奠定了优秀换挡空间和舒适度。据悉，该车主减速比为3.08，经济车速可以达到每小时100公里，完全能够作为一款大马力高速物流车来使用。
值得一提的是霸龙M7的采用博世启动机，整车启动性能更加稳定。
● 全套WABCO气路部件 制动更有保障
在安全性上这款霸龙M7，气路功能部件全部选用WABCO的产品。在业内，威伯科（WABCO）这个国际品牌也是美誉不断，然而，霸龙M7上选用其旗下产品，更是对这款高速物流车型锦上添花。
● 约斯特鞍座 奠基甩挂运输
根据这款这高速物流的特性和国内甩挂运输的利好趋势，牵引车关键部位也需历经考验，有了龙一般的外形，怎能有蛇一般的尾巴，鞍座的可靠性也需历经市场考验。在霸龙M7上采用约斯特(JOST)鞍座，无论是品质和可靠性都是历经了不同市场考验，值得用户信赖。
● 功能全面 人性化设计
在驾乘之余，宽敞明亮的驾驶室无疑能为用户提供赏心悦目的驾乘环境。在许多进口车上，我们可以看到平地板驾驶室，无论从功能性和舒适性上都拥有无可比拟的优势。
在霸龙M7驾驶室内部，采用内平地板设计，整个驾驶空间得到完全释放，内空高度达到1.92米。
该车卧铺采用三段式设计，并且在卧铺中部，打开之后后发现时一个小茶几，将卧铺中间部分向上折叠，用两边的搭扣固定在后面的晾衣杆上，松开小桌板上的固定锁扣，放下来就是一个方便的小桌子了，原来卧铺两边就是舒服的沙发，以前很多在驾驶室内无法完成的工作都能够轻松实现了。
当然驾驶室当然少不了丰富的配置。在方向盘左侧设计有定速巡航开关，在路况较好的路段，采用定速巡航，既可以减少驾乘人员疲劳度，又可以保障车辆在限定速度内行驶，超速罚单也不会凭空降临。
在方向盘左下角位置，设置有红色的报警开关，通过车联网技术，当用户遇到紧急情况时，可以按下此开关，向有关部门发出求助信号。
在中控台上我们可以看到这样一个为节油而设计的旋钮，用户可以根据车辆的实际载重，选择合适的档位，这样不仅可以合理利用车辆的动能，同时也可以有效的降低油耗。
自动恒温空调已经成为M7的标配，用户可以设定一个适合的温度，空调系统会根据室内温度自动控制风量，让整个驾驶室保持在一个稳定的温度，整体舒适度得到有效的提升。
据介绍，在霸龙M7上还设计有气囊悬浮座椅、发动机辅助制动、等功能，在国产车型中，功能配置可谓一应俱全。
据经销商介绍，霸龙M7还可以选装东风康明斯发动机、四点全浮驾驶室、ZF方向机等不同配置，更多详情，请持续关注卡车之家行情导购。（文/图 苟祖胜）
● 编后语：
从我国近年来重卡进口情况来看，大马力重卡无疑在进口车比例中盘踞着绝对的主导地位，所配置的发动机范围多为400-450马力之间。霸龙M7上市发布后，大马力输出、优秀性价比、全面安全设计等，无疑将为东风柳汽提供巨大的市场竞争力。
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目标高效物流 霸龙康明斯M7C全面评测
http://www.360che.com/tech/121213/24061_10.htm
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