小自卸大悍将 品读重汽王牌777新款车型

卡车是我们的生产资料，小自卸也是用来挣钱的。进矿山下河滩是它的家常便饭，不仅要进得施工的工地，还得时常走走泥泞坑的砂堆土路。

一台好的小自卸车不仅要有时尚和舒适性，更需要有一副强健的身板和可靠耐用的底盘平台，让我们走近这台重汽王牌777瞧一瞧。

●  经典的玉柴4D发动机

玉柴4D系列发动机 ，人们俗称它为玉柴4108中冷增压。它是一款非常成熟的发动机，在工程机械和中型自卸车的卡友中，有着相当不错的口碑，社会保有量相当大，配件也容易购买。

这台重汽王牌的YC4D130为4.3升排量，发动机最大功率为96kw、130马力，最大扭矩达到420牛米。相对于货厢长度仅有3.8米的这台小自卸，重载时动力性应该是非常够用了。

●  暴力的10档变速器

可以用“相当暴力”来形容这台小自卸所匹配的重汽HY90710变速器：不仅拥有10个前进档，还采用了重型卡车变速器的双中间轴的结构；一档的速比达到10.007，让它重载在坡道上有强劲的扭力输出，而十档又是超速档，可以让卸完货的小自卸有良好的空车速度。

最为暴力的是，这台变速器的设计扭矩为900牛米，相对发动机420牛米的扭矩，足足大了一倍多！如此充足的变速器承载系数，不会让卡友再为变速器能否抗得住发动机扭力而担心和发愁了。

●  153缩短桥确保了承载能力

自卸车常年重载行驶在泥泞坑洼的道路，如果后桥匹配得过小，一不小心被陷车以后，操作不当就很容易出现后桥的半轴、盆角齿严重损坏。相信很多自卸车卡友曾经有过陷车时，大油门一抬离合器，后桥“咣当”一声就打坏了齿轮的经历吧。

这台重汽王牌777的后桥来源于EQ153，当年威风凛凛的东风8吨康明斯后桥搭配在这台小自卸上，不仅有足够的载货能力，它那435mm盆角齿让动力传递也更可靠，尽量避免恶劣路况导致的后桥损坏。

一摞厚重的主副钢板、两个竖立的断气刹气室、凸出的刹车鼓、可选择9.00和10.00两种规格的钢丝胎，从这台王牌777的底盘细节看过去，随处都可显现这台车强大的承载能力。

●  强悍的大梁，加厚的钢板

自卸车是否有一副好身板，能不能抗起大载、走得了恶劣道路，还得看它的大梁和钢板。777可选245mm和280mm两种直通式大梁，厚度都达到10mm。这简直可与重型卡车的大梁相媲美，让小编不得不被这台3.8米货箱的自卸车的强悍所折服。

绕到侧面看看它的钢板悬挂，没错，是153的加厚钢板。将原钢板进行加厚，既能增加它的承载能力，又不会改变钢板的数量，确实是个好办法。

加厚钢板的小贴士：钢板加厚以后，承载能力会大大提升。不过，空车的减震性能会相对降低，小编建议你的空车在坑洼路面行驶时，适当放慢一点车速，否则你会很颠的。

仅仅是钢板进行简单的加厚，那是片面和危险的，它还得要求钢板吊耳和钢板座子都得同时加强，否则，哪里薄弱哪里就先损坏的道理，大家都懂的。

●  点评：

发动机、变速器、后桥，俗称底盘三大件。它们三者之间合理可靠的匹配，避免薄弱环节导致的损坏，形成自卸车的黄金动力链，是车辆在恶劣工况下可靠运行、降低故障率的起码条件。

从这台重汽王牌777自卸车的底盘配置来看，确实做到了大后桥、大变速器、大马力的彪悍组合，把这台小自卸大身板的含义演绎得淋漓尽致。