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来卡车之家App● 国内常见的随车吊
相比于欧美，虽然国内的随车吊起步较晚，但经过近几年的迅速发展，也已经具备了一套较为丰富产品系列。下面小编分别以随车吊吊机布置方式和吊机臂架样式两方面为大家介绍一下国内常见随车吊的种类。
● 中置VS后置
按照吊机布置位置分，随车吊分为中置和后置。
中置随车吊的吊机位于驾驶室和货箱之间。也有人以货箱为参考，将中置随车吊称为前置。因为这种布置方式允许货物少量超长等原因，在国内这种布置方式的随车吊比例更大一些。
中置随车吊，吊机位于驾驶室和货箱之间
牵引车也能安装吊机成为牵引（拖头）随车吊，但是受空间限制，只有中置布置，吊机也基本都采用折叠臂式。
半挂牵引车也能安装吊机成为牵引（拖头）随车吊
后置随车吊（又称尾置式），顾名思义位于货箱后边，车辆尾部。相比于中置，这种随车吊的比例略小，在广东和港澳台地区能多一些，一般都是折叠臂式吊机，通常搭配6X4或8X4底盘。
后置随车吊，吊机位于货箱后边
两者优缺点见下表
| 随车吊中置与后置优缺点比较表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 项目 | 快速部署 | 管路布置 | 货物超长 | 起吊重量 |
| 中置 | 方便 | 简单 | 可以* | 一般 |
| 后置 | 较不便 | 复杂 | 不可以 | 较大 |
| *注：有些地区法规可能不允许货物长度超出货箱（超长） | ||||
总体上，中置式比较适合单件重量较轻，可能超长的工况，比如型材等长条形货物，再加上离驾驶室较近，便于快速部署，同时因为货箱在最后，可以从后方装卸货，符合平时使用卡车的习惯，适合建材批发配送等领域。后置式因为起重能力强，所以适合运输较重单件货物，而且因为吊机位于车辆尾部，使用效果接近汽车吊，便于参与设备吊装，所以后置随车吊更适合机械设备、石材等配送领域。
● 伸缩臂VS折叠臂
如果按照随车吊臂架样式分，则有伸缩臂式（又称“直臂”）和折叠臂式（又称“折臂”）两种。
伸缩臂式吊机臂架样式跟汽车吊几乎相同，由绞车通过钢缆、滑轮组提升货物。一般采用中置式布置，因为其构造简单，造价低廉并且能够满足大多数工况，在国内随车吊中占有的比例较大。
伸缩臂式随车吊正在进行吊装作业
折叠臂式吊机臂架形式跟水泥泵车类似，但臂架只有三节，最后一节带伸缩，直接由吊臂提升货物。中置式和后置式都有，因其收拢后占用空间小，作业时臂架更灵活等优点，也开始被用户所接受。
折叠臂式随车吊正在进行吊装作业
正在通过辅具进行装卸作业的折叠臂式随车吊
折叠臂式随车吊正在厂房里吊装机床
两者的优缺点见下表:
| 随车吊折叠臂与伸缩臂优缺点比较表 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 项目 | 作业 效率 | 作业 半径 | 作业空 间要求 | 垂直 起降* | 加装 辅具 | 操作 难度 | 臂架占 用空间 | 安装 难度 | 吊机 造价 |
| 折叠臂 | 较高 | 较小 | 较小 | 较难 | 容易 | 较难 | 较小 | 较难 | 较高 |
| 伸缩臂 | 较低 | 较大 | 较大 | 容易 | 很少 | 简单 | 较大 | 简单 | 较低 |
| *注：有的折叠臂式吊机臂架上也装有绞车，配合滑轮组也能实现和和伸缩臂式吊机一样的垂直起落功能，但相对少见。 | |||||||||
不难看出，折叠臂适合于一些空间狭窄（主要指垂直空间，比如厂房内，或上空有电缆的情况）或者经常需要加装辅具进行特种作业的情况；伸缩臂适合在开阔空间进行较大范围简单垂直起吊的工况。
● 编后语：
在货运领域也开始追求专业高效的今天，随车吊以其自身的特点迅速获得了中小吨位短途搬运市场的认可，成为打算从事短途搬运的卡友们的新选择。希望通过本文，大家能对随车吊有一个直观的认识。（文/图 于伟峻）
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