另类角度看日野700 细节诠释严谨态度

【卡车之家 原创】如何客观的评价一款卡车，找出与众不同的亮点是相当纠结的一件事情，原因很简单，就是“没有新鲜感”。关于国四，脑海里闪现的关于卡车的所有实现方案，国内的状况似乎已经高度一致了。

区别于日本本土的DPF路线，广汽日野安装了SCR尾气后处理系统的电控共轨PC11发动机，技术线路更偏向于中国国情，前者对油品要求更高，后者更实际一些。其实新国四日野700，对车型的配置做了不少调整，有传承的，有改变的，总体来讲更轻更细化，这里面包含了不同国家文化，理念的碰撞。

●  日野态度 从停车场的车辆停放说起

走进位于广东从化的广汽日野工厂，第一印象是非常干净，商品车大库车辆停放的整齐程度超乎想象。这里没有口号，没有标语，一切按照规程标准化操作。

这次上市的广汽日野700产品，研发全部在日本完成，整车在日本本土的日野羽村试验场，通过整车测试评审，秉承了日野自动车对产品品质的高水准要求。

●  检查方便简单 SCR尿素罐很大更体贴

SCR的储液罐容积接近60升，配合380公升柴油箱，每三箱油消耗一罐尿素溶液，增加续航里程。罐体侧面左上方设有液面上限观察管，方便检查。同时配置带有水循环加热装置，适应恶劣气候变化。

整个尿素罐支架设计严丝合缝，上面设有保护板，固定卡子受力点巧妙，没有任何多余的部件且非常牢固。

●  局部处理另类 油箱开孔部位局部加强

选装车型提供铝油箱配置，在进出油口及油量传感器处，独立处理设计非常另类。猜测这是最简单可靠的布置吧。相反在开孔部位，局部加强的部件又百思不得其解。厚实的夸张。

油箱衬带处，模具预留了定位凸起部位，衬带会牢牢在其中，油箱不至于随便窜动。整体看起来在铝制材料的加工工艺上，做足了文章。