经典再续！斯堪尼亚Streamline国内实拍

【卡车之家 原创】2013年11月22日，斯堪尼亚新Streamline系列重卡在广州举行了新车发布会。Streamline系列重卡从1991年发布至今，一直以出色的低燃油消耗性能而受人赞许。随着中国国四排放标准的推行，这款搭载欧四的经典驾驶室在首推22年后的今天又带来什么新亮点呢？大家可以随着卡车之家的实拍图秀，一起来揭开新Streamline系列的神秘面纱。

斯堪尼亚全新Streamline系列专为长途运输打造，包含了G系和R系牵引车型。根据官方数据，斯堪尼亚通过提升发动机效率、匹配后桥速比、改进空气动力学性等方面改进，使得全新Streamline油耗量大幅降低9%-15%，将车用尿素使用成本包括在内的燃油经济性提高4%-7%。

本次的实拍图秀的主角是亮相在新车发布会上的“高富帅”——G480，搭载13L斯堪尼亚欧四SCR发动机，驱动形式6x2，带有后提升气囊。

● G系Highline驾驶室 流线型设计符合空气动力学

远观G480，新Streamline使用斯堪尼亚Highline驾驶室，和国内的重卡相比驾驶室能提供更大的空间，外型也更简洁。

顶部新型空气动力遮阳板能促进气流上升，并沿着侧窗顶部分散。遮阳板还配有LED示廓灯。

为减小空气阻力，顶部导流罩角度可以根据牵引车拖挂的高度大小来调节，导流效果好。

新驾驶室转角平滑取消原有的侧面板小风槽设计，改用下方风唇完成导流工作，这个设计还有避免弄脏车门把手的效果。我们放上一组斯堪尼亚官网的导流实验图片，风唇虽小，但是导流工作起来却绝不含糊。

驾驶室侧边使用前推式导流罩，方便上下工作台。

斯堪尼亚车灯组合并无太大的变化，顶部遮阳板选装聚光灯提升照明系统。并在驾驶室下部预留灯光安装孔。此处还可以选装同色保险杠与灯罩，进一步提高整体外观。

牵引车尾部使用的是德国海拉生产的狮子型尾灯。

Streamline使用的是驾驶室四点气囊悬浮，由前后两组悬置系统组成，乘坐舒适性和驾驶安全性比较好。

在驾驶室左侧车门边可以找到面罩解锁，即可打开驾驶室前面罩。

打开前面罩可以看到各个管道线路布置很整齐，方便维修时辨认、检查。同时也可以看到驾驶室气囊减震前置的两个气囊。

驾驶室前面罩保险杠格栅上的脚踏板面积宽大，做工结实，方便上车擦洗和维护作业。

在驾驶室左侧车门门锁附近有个拉环开关，拉动拉环就可以打开工具箱，里面摆放一些专用工具，方便出行使用。

斯堪尼亚的驾驶室踏板宽厚、美观，防滑效果好，左侧踏板附近有玻璃水加注口。

驾驶室右踏板有外置电源接口，可以通过外接电源使用车内电子设备，尽量减少车辆电瓶的蓄电量。这个功能在欧洲服务区非常实用，只要接上服务站的提供电源即可。

斯堪尼亚的车轮均使用了铝合金钢圈，有利于车辆的轻量化和油耗节省。有工作人员提到了斯堪尼亚Streamline为了方便驾驶员更换前轮，设计时只要使用60公斤力就能扭紧，不需要使用加力杆的帮助。而且轮胎拆卸时后轮可用风炮，前轮也一定不能用风炮，否则会造成方向发抖、螺丝拧断的情况。

前轮和提升桥车轮使用的是米其林MultiWay 3D加强真空胎，使用里程长，燃油经济性好。而驱动轮用的却是普利司通轮胎，轮胎作为选装件并没有强制选择品牌的说法，但是这个搭配也引起了小编的好奇心，不知道两种品牌轮胎混搭有何玄机？知道的卡友请举手回答。