史上最强R730 瑞典详拍Gigaliner全挂车

    最后再来看看这台给力的挂车。白色的厢式挂车来自德国著名品牌(Schmitz）施密茨，挂车外层采用复合板材料减轻自重，光滑的表面同时也能有助于降低风阻。

    挂车鹅颈处的Jost支腿，上部有醒目的三角垫车块，欧洲目前强制规定在停车时必须在轮胎下垫上此物防止溜车。

    单胎挂车已经成为欧洲最常见的配置，385/65 R22.5尺寸的轮胎也逐渐在国内流行开来。这台挂车并没有采用我们熟悉的BPW车桥，而是采用了另一家德国车桥厂商SAF的空气悬挂车桥。

    备胎放置于挂车的尾部大梁的架子上，看看这个备胎架，比起国内的更加可靠。挡泥板后部的黄色操作机构则是负责挂车气囊提升。

    在挂车尾部，完善的灯光布置为安全行车提供保障，货厢底部与保险杠上都有橡胶材质的防撞块，这是因为在欧洲这类货柜车都是在仓库的月台上装卸货物，挂车与月台会挨得非常接近，如果没有防撞块很容易造成刮蹭。

●  编后语

    关于斯堪尼亚R730的价格，据斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池先生在瑞典介绍，该车在瑞典的售价大约会在170万人民币左右。

    看到这里，R730强大的人机工程与Gigaliner的独特魅力已经给各位留下了深刻的印象，对于Gigaliner这样的尤物有了进一步的认识。在欧洲，Gigaliner目前还位于推广阶段，虽然有国际已经对它亮起了红灯，但仍然不能阻止它的发展。而在中国，混乱的市场秩序让Gigaliner的出现可能几乎为零，目前还是只在图片上饱饱眼福就足矣。如果有机会去欧洲，小编建议您一定找机会去见识一下今天文章中的两位主角，真车带来的震撼会全方面立体式的展现在您面前。

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    小楼的瑞典之旅 全程感受国外卡车文化 http://bbs.360che.com/thread-164009-1-1.html