跨界的激情 江铃域虎掀背皮卡实车体验

    【卡车之家 原创】在大多数人的印象里，皮卡就是一种工具车，它行走在城郊和矿区结合部，主要承担小宗物料的采运和人员的搭乘，属于乘用车与载货车之间的边缘车型；而皮卡作为一种亦货亦客的多功能车型，在欧美一些发达国家，早已形成了独特的皮卡汽车文化，成为保有量极大的车型，融入到工作生活和日常出行的各个层面，成为个性张扬的汽车文化一个重要组成部分。

    近年以来，随着国外的猛禽、坦途等大型多功能皮卡大量进入国内市场，人们对皮卡的认识发生了极大的改变，皮卡载货功能的淡化和舒适性、多领域使用的功能性突破越来越受到人们的关注，早期千篇一律的“拖板鞋”式的低端皮卡很难满足人们的日益增长的需求，而外形时尚、高大威猛，越野性能良好的跨界类皮卡由此应运而生。

    今天，笔者将与大家一起走近江铃域虎4WD掀背式皮卡，领略江铃域虎跨界的创意和独特的魅力。

●  跨界的时尚风格，个性张扬的外表

    江铃域虎迎合了目前皮卡大型化的趋势，完全采用了重新开发的车身，使域虎的车身宽度达到1905mm，比江铃宝典的1695mm足足加宽200mm以上，典型的江铃大块头。

    从这个角度来看，野性十足的江铃域虎一改老式皮卡细长扁平的引擎盖和车体，加高加宽的造型显得尤为厚重。

    保险杠完全占据了整个前脸，两颗卤素防雾灯嵌入两侧，高位设计的大灯灯组采用了四灯制，近光为透镜式。

    而中网并没有设计太多的装饰物，一切以实用为主。笔者个人认为，如果将代表电控柴油和中冷增压的TDCI标识嵌入中网，将给域虎带来更好的车型和品系辨别度。

    轴距加长至3085mm，整车长度达到5325mm。一条车身线条从中网一直延伸到掀背式车尾，线条造型一气呵成；

    掀背式货厢与驾驶室之间，完全没有出现常规皮卡常见的空隙和高高的牌坊架，车厢与驾驶室溶为一个整体；车身侧面增加了加宽轮眉，减少了泥水向车身飞溅。

    265/70R16的轮胎、225mm的最小离地间隙给江铃域虎提供了4WD车型良好的通过性能

    掀背式设计让笔者完全改变了对皮卡外形的传统印象，域虎后厢具有与整车浑然天成的造型风格。

    带液气弹簧的掀背后盖，结合独立的后厢拦板，给域虎的后厢开启提供了三种组合。如全部开启，可方便临时对大体积物体的装运。

    品读掀背的细节，三种开启方式，厢体内部全部铺设了软质防滑吸振材料。独立和封闭的后厢空间，减少了货物颠簸的抖动声传递到驾驶室内。

    可手动折叠收回的后视镜，可使宽体的域虎在狭窄区域行驶时，减少擦挂的发生。笔者个人认为，如果域虎在高端车型上增加后视镜电动回收、电加热除霜等辅助功能，那就更爽了。

    上车踏板与前轮宽厚的软质挡泥板，可减少加宽轮胎在泥泞道路时泥水飞溅车门。

    增加了带踏板的后保险杠，两个探测角度达到150度的倒车雷达探头清晰可见。

 

    品牌的象征，2.4柴油版本

    车尾标牌对车型的诠释，无言地向人们述说：我拥有一颗高压共轨、中冷增压电控柴油机的心脏，我还带有四驱越野功能。