掀起你的盖头来 T7H豪华版到店实拍图秀

    在T7H身上，驾驶室下面的MC11驾驶室散发着最大的吸引力，到店后经销商朋友们最先做的就是将驾驶室举升，近距离感受一下来自德国技术的发动机产品。

    中国重汽的MC11系列发动机 的原型机是曼D2066，中国重汽引进国产化时，也引入了曼的生产、质量控制体系等，该系列发动机采取增大扭矩而不是增大功率优先的理念，首先保证了发动机的动力性，430马力的发动机最大输出扭矩为2100Nm。关于这款发动机的其他技术特性，在下面的文章中有具体介绍。

    延续MAN基因 重汽国产MC发动机特点介绍 
    http://www.360che.com/tech/130111/24511.html

    在展会上我们看到的T7H采用的是曼胡的滤清器，在经销商这里看到的车型采用的是弗列加的滤清器，这个滤清器最大的好处就是能够直接看到滤芯的情况，比如是脏了还是堵了，从外面能够一目了然，检查更换都非常方便。

    发动机的精滤和机滤都是采用了模块化的设计，打开后盖也就能直接更换滤芯。精滤旁边的手油泵能够直接排气。

    在4S店中间就打出了“保养间隔里程6万公里，保3年30万公里，150万公里无大修”的横幅，6万公里保养的间隔这在之前国内的重卡上是不敢想象的一个数字。

    要想达到超长的保养周期和使用寿命，使用优质的配件也是必不可少的，中国重汽将随车赠送一桶专用机油以及发动机滤芯。而据经销商介绍，MC11发动机的保养机油主要分为两种，一种是中国重汽专用机油，这样的机油保养里程是5万公里，另一种是美孚黑霸王CH级别机油，这种保养里程是6万公里。

    在全新的T7H上，中国重汽也是下了不少功夫。

    在新车的油箱上，小编注意到一张封条，询问之后才知道，原来这是T7H在出厂时厂家会加满油，然后贴上封条，确保中途送车司机不会加劣质柴油对发动机造成损伤。另一条规定则是送车过程中所有的T7H都必须走高速，不让走下面的国道。

    很多卡车司机都知道国内的送车行业现在还非常不规范，送车司机为了节约成本，存在背车、配重货、加差油、非正规驾驶操作等情况，在新车磨合阶段就对车辆造成严重的损伤。

    另外，在驾驶员上面的储物柜门上醒目的贴了一张提醒的纸条，一方面提醒送车司机防止误操作，另一方面也是将他交给用户，提醒用户正确的驾驶操作。

    注意事项内容：

    1.无论何种情况，请确保发动机转速不超过2200r/min。
    2.无论何种情况，请勿在发动机中添加非专用机油。
    3.无论何种情况，请确保加注中石油、中石化市售正规燃油。
    4.请确保机油压力在正常范围之内。
    5.请确保冷却液管路无泄漏。
    6.请勿拉载货物，以免造成发动机损伤。

●  编后语

    中国重汽之前的拳头产品HOWO A7在市场上的表现并没有达到预期的效果，这次联合了德国曼之后，将最为核心的发动机也得到提升。从一些细节上也看到不少中国重汽对这款车的重视程度，但最终它的表现如何还得经过市场和时间的验证。

    从卡车之家论坛大家的发帖情况来看，各地的重汽经销商T7H产品也已经陆续到店了，如果大家感兴趣，可以咨询一下附近的中国重汽经销商，有机会的话也可以亲自感受一下了。（文/图 薛文祥）

    更多讨论尽在中国重汽HOWO T7H论坛：
    http://bbs.360che.com/club-9-1.html

    中国重汽 HOWO-T7H重卡实拍图片库：
    http://product.360che.com/img/c1_s66_b10-75_s3948_m14649_p83.html