目标高效物流 霸龙康明斯M7C全面评测

    作为定位长途运输的车型，驾驶室的舒适性就肯定会作为重点考量的性能，降低驾驶员的疲劳感，他才有更多的精力专注于驾驶，他踩油门时力度的细微变化，可能就导致油耗的巨大的差异，甚至影响到行驶安全。

●  四点悬浮 舒适和稳定的平衡方案

    M7C采用四点悬浮驾驶室，前螺旋弹簧附加减震器+后气囊组合方式。相比原来后两点悬浮舒适性肯定提高不少，不过相比于四气囊悬挂，这种组合方式算是在舒适性和驾驶室的稳定性之间的一个折中方案。当然，用户也可以根据自己的需求，选装四气囊悬挂系统。

●  四级登车踏板 上下车身体不要倾斜

    四级登车踏板全部漏在外面，这也是由于车门沿用了上代507的磨具的缘故，据厂家介绍，在明年的新车上，最上一级的踏板会安装“包围”部件，一是为了美观，二是减少风阻。

●  车门最大开度90° 上下车增加便利性

    车门的开启角度达到90°，上下车也更加方便。从前面的的演示我们也可以看出，四级台阶配合两边的登车扶手，很轻松进入驾驶室，M7C前悬相对较大，上车时不需要身体的向后倾斜。

    车门的开启方式还是通过向上扳动，一个经典的设计，手感厚重，电动车窗也是作为标配。

●  前面板线路布置整齐 方便检修

    在车门内侧有个拉手，通过它可打开驾驶室前面板。设置在这个位置有一定的防盗作用。

    打开前面板，可以看到模块化的电气管路布置，方便检修，尤其从下面两个小细节可以看出厂家的设计人员还是下了不少功夫：

    1、暖风电控水阀安装在前端，方便检查更换，试想一下因为水阀漏水而被迫拆卸工作台的窘境，你会感到欣慰，感激这个外置设计。

    2、刹车总泵气管路有分色标记，一目了然。用户可以参照维修图纸，自行排除故障也不是什么难事。

    同时，防虫网并没有装在水箱前面，而是改到了前面板的背面，对于司机来说冲洗更加方便，这点设计考虑得确实比较周到。

●  电动举升机构 无须打开前面板

    驾驶室翻转机构采用了电动举升机构，方便用户进行维护检修工作，值得一提的是，在翻转过程中不需要打开前面板，这样就能避免误操作。