目标高效物流 霸龙康明斯M7C全面评测

    如果说外观关乎到面子工程，那么在实际使用驾驶的过程中，车辆的功能、以及性能等才是真正用户关心的，接下来的内容我们也将重点从使用者的角度进行实际评测。

●  出厂从严检查 从装配工艺规避问题

    为了确保M7C能够在市场上一炮打红，在其出厂前东风柳汽都会进行非常严格的实验，甚至还会“加餐”，比如现在所有的M7C在出厂前都要经过长达30分钟的淋水试验，要知道以前的产品都是抽检、15分钟的淋水试验即可。在这期间测试员会一直在驾驶室内，打开所有的电器设备，让其保持工作状态，他的工作则是检查是否所有设备都能正常工作，驾驶室有没有漏水的情况。

    东风柳汽质量控制部门的负责人告诉我们，这是要在产品的初期所有的都进行试验，如果发现问题，从制造装配过程进行排查，找出原因，这样就能保证后继的车辆不会出现同样的问题。在经过一段时间的检查后确定没有故障后则会通过抽检的形式检查。

●  分段式保险杠 方便维修更换

    保险杠的离地高度比较大，提高了整车的通过性，分体式的保险杠对维修也带来了一些便利，如果有一边发生了一些碰撞刮蹭，只需要更换相应的那边就可以了，而不需要整体拆下来更换。

    水晶大灯造型并没有太复杂的线条，恰到好处的融入到前脸的造型中，和507基本一致，属于比较耐看的类型，下面增加了远光辅助灯和雾灯。

    前部保险杠中间的牌照支架后面隐藏着拖车钩，这个部位可以翻转。

●  擦玻璃是个难题 登车位置需改进

    驾驶室个头高就带来一个弊端，跑高速的司机朋友需要经常对前挡风玻璃进行清洁工作，这在507系列上还不太突出，但M7C个头变高后，车身上没有设置合适的位置以方便攀爬。

    虽然保险杠位置设计了可以作为踩踏，不过实际体验中想要爬上去还是有些困难，这需要做些局部位置的改进，或是买个客车常用的长刷子来解决擦玻璃问题。

●  提示灯功能需完善 不只是摆设

    车顶遮阳板上有3个装饰件还没有指示灯的作用，没有那种车速级别的显示功能，或是换成LED灯条，或许看起来更加有个性。

    车身两侧前后双向的侧转向灯属于“一灯两用”，除了告知后方的车辆，还有提醒两侧的车辆，尤其在进入城市道路时，它的作用会更加明显。