19种配置 海外试驾2012马自达BT-50皮卡

找回遗失的自己

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    对于国内车迷们来说，一款出自马自达的皮卡车型可能显得有些陌生，不过事实上，BT-50是马自达在澳大利亚市场上颇受欢迎的一款皮卡，2012款马自达BT-50包括多达19种不同的车型配置，从入门级别2WD单排手动版本到顶配的4WD双排自动版本，马自达应有尽有。今天我们要试驾的是2012款BT-50 XTR 4WD自动版本车型。

    事实上，马自达BT-50是和福特澳洲版Ranger共享平台的。外形方面，BT-50沿用了马自达最新的家族风格，但相比轿车和SUV来说造型稍微保守一些，前脸、车灯和尾灯造型都是典型的马自达风格。

    动力方面，BT-50搭载的3.2L柴油增压发动机同样来自福特Ranger，147kW/470Nm的数据也和福特发动机完全相同，仅仅在调教方面稍有区别，马自达BT-50的峰值扭矩点出现在发动机1700rpm时，而福特则为1500rpm。我们试驾的自动版本车型搭载的是六速自动变速器，动力输出流畅，而且中速范围内油门响应非常突出。柴油动力的另一大优势则是油耗，马自达官方公布的这款皮卡的综合工况油耗约为9.2L/100km，在试驾过程中我们甚至获得了8.9L/100km的成绩。

    BT-50采用的是前双叉臂、后钢板弹簧式悬架，在舒适性上显然比不上轿车，甚至比一般SUV也差一些，四驱版本车型可以在2WD和4WD模式之间自由切换。因此总的来说，BT-50是一款相当硬派的皮卡，不过值得一提的是，马自达对于BT-50的转向调教得相当出色，尽管车身颇高，自身重量也达到了2086kg，但这款皮卡转向很灵敏，而且侧倾控制的很好。

    内饰方面，BT-50的做工达到了大多数轿车的水准，中控台材质很软，手感很好，各个按键的布局也是简洁合理，非常容易上手。配置方面，我们所试驾的这款BT-50配备了五寸显示屏、蓝牙电话系统、双区自动空调、17寸合金轮圈、六声道影音系统等。另外马自达还为BT-50提供了一系列主动和被动安全系统，包括六安全气囊、动态稳定性控制系统、牵引力控制系统、坡起/坡降控制系统等，这款皮卡在A-NCAP碰撞测试中获得了五星安全评价。

    最后再来看看售价，2012款马自达BT-50的起售价格为50890美元（约合316983元人民币），顶配版本的价格为53140美元（约合330998元人民币），其主要竞争对手为丰田Hilux和大众Amarok。

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