要美观更要懂安全 卡车日间行车灯解读

    【卡车之家 原创】如今安全与环保已经成为全世界共同围绕的话题，而今天我们从一个既熟悉又陌生的名字展开全文章——日间行车灯。说到日间行车灯，却是最近两年流行起来的，一开始都在高档轿车上推行，逐渐发展到卡车等商用车上。下面就来详细聊聊这日间行车灯的优势与相关特点。

●  日间行车灯 由来已久

    在许多北欧国家有着这样的硬性规定，就是无论白天黑夜，只要行车就必须打开日间灯车灯，国内关于开灯的理解是照亮前方，让自己看见路。可是这只是车灯的一部分作用，更多的情况下，开灯是为了让别人注意到自己。北欧国家白天开灯便是出于这样的目的，在能见度不理想的情况下，开着行车灯便能让其他人更早更快的发现自己，避免发生不必要的事故。

    早在2008年欧盟通过了新法规，强制新车必须安装日间行车灯，其中轿车和小型货车从2011年2月7日起开始实行，卡车和巴士在18个月后，即2012年8月开始正式实行。 时至今日已经临近8月，距离条例正式实施的日子已经不远了。

●  欧洲将标配 国内尚起步

看似高端的LED日间行车灯其实很廉价

    在重卡方面各厂家都推出自己产品的时候都已经加入了这一配置，并且都是标配。不论是奔驰新款Actros还是依维柯的Hi—way等车型，而且未来斯堪尼亚以及沃尔沃等车厂也都会推出装有LED日间行车灯的重卡。

欧曼的LED日间行车灯造型很精致

新大威也配置LED日间行车灯的车型

    虽然国外车企在今后推出的新车中，将逐步使用日间行车灯，但是国内卡车企业却在这方面屈指可数，目前已知的只有福田欧曼GTL以及2010款新大威配有LED日间行车灯。毕竟国内企业与国外卡车还有很长的一段距离，但是福田与青岛解放竟然有这种先进意识，实属不易。

●  工作原理 依靠LED低耗发光

    现在车厂们所设计的日间行车灯多半采用更高亮度的LED灯泡，日间行车灯不同于普通的近光灯，其专门为白天行车照明而设计，能耗却只有普通近光灯的10%。白天时候，日间行车灯会自动开启，LED的最长寿命达到10万小时左右，这使得与车辆的使用年限大致相同。

●  使用效果 警示注意提高安全率

    LED日光灯最大的作用就是作为警示灯，为视觉疲劳的司机提供警示作用，让他们迅速集中注意力。也是为了让前车的车主通过后视镜的反光，老远就能注意到后车。并且在雨雾天气打开日间行车灯可以进一步提高被动安全性。此外在国道的岔路口或是少有人烟的乡间小道，日间行车灯可以让行人提前意识到有车辆驶来，争取到躲避时间。白天开灯行车可降低12.4％的行车事故，降低26.4％的车祸死亡率。

●  国内日间行车灯发展 还处于起步阶段

网友自己加装的日间行车灯很是花俏

    大多数国内装有日间行车灯多是后期加装的。由于国内对于日间行车灯的法律还没有出台，这使得大多数卡友对日间行车灯的作用有很大误区。致使日间行车灯的多以装饰为主，并且亮度都很高。因为日间行车灯的亮度不能很大，否则就会干扰他人视线，起到反作用，那样就完全违背了其设计的本意。所以大家要在理解安全性的基础上再追求美观。

    卡友“jxlmmy”加装LED日间行车灯过程
    http://bbs.360che.com/thread-230769-1-1.html

●  编后语

    随着国内法规对日间行车灯的逐步规范，以及驾驶员对日间行车灯的认识更加透彻。少则两三年，多则三五年，到时相信大家在使用行车灯过程中逐步了解和正确使用的。“路漫漫其修远兮 吾将上下而求索”。（文/图 陈宏伟）