解决下坡难题 国内重卡发动机制动搜罗

●  玉柴：两条腿走路

    除了广西总部原有的发动机产品，在安徽芜湖的联合动力也算是玉柴发动机的另一个分支，不过这两个部分采用的是不同的技术路线。

    联合动力：携手皆可博

    在芜湖的联合动力主要生产6K10/12系列发动机，6K系列发动机 是以DD13/15为基础开发，发动机制动产品在开发时就和皆可博一起合作开发。

    6K12发动机采用压缩释放式制动，也是目前皆可博发动机制动中升功率最高的。不过该机型的装机量并不高。

    另一款6K10发动机则是现在联合卡车的主力发动机，它采用的则是泄气式制动，制动效率略小。

    广西本部：装配重庆良马

    另一条路线则是广西本部的产品和国内的重庆良马合作。采用重庆良马的VVEB（Variable Valve Exhaust Brake，可变气门排气制动器）技术，相对发动机排量偏小，目前已批产安装制动器机型为6A/6J/6L/6M四个机型。

    据重庆良马的官方资料，过可变气门升程来提高低速制动力，比欧美同类产品低速制动力高10%。6M最大在2100转制动功率为171千瓦，6L最大在2200转制动功率为149千瓦，6M最大在2300转制动功率为125千瓦。

    目前装机的包括柳汽、青岛解放、北汽福田等。在玉柴国四产品介绍的资料中，已经看到将VVEB作为玉柴6M系列的标配了。