世界最强马力 沃尔沃FH16 750牵引实拍

   【卡车之家 原创】谁是最大马力的卡车？相信这个问题难不倒大家，在量产车型中，最大马力卡车当属沃尔沃的750马力了。

   前些天，沃尔沃环球帆船赛在西班牙的阿利坎特正式打响，小编在活动现场就看到了这辆世界最强马力重卡。沃尔沃的助阵车队停放在场馆中间的展示区，下面↓这张图中，看气场就知道谁最大牌了，就是它——FH16 750。

   沃尔沃FH16 750马力在推出的时候，卡车之家就已经在第一时间给出了详细的报道，但是看到这是的大家伙的时候，还是忍不住在多说一遍它的这些特点。先来段视频，快速扫描一下这辆马力怪兽吧。

    接下来，我们还是通过图片和文字的形式向大家介绍这款车的更多细节。

●  XXL驾驶室外形更敦实

   驾驶室前脸还是大家熟悉的沃尔沃，没有明显的变化，镀铬设计和金属漆看起来更加靓丽，Globetobber XXL号的驾驶室块头更大，感觉敦实不少。

   驾驶室顶部中间的广告牌上写着“FH16 750”,另外还多了四盏灯，这在之前的沃尔沃车型中并没有看到。在欧洲一些国家会在车身顶部加装辅助照明灯，难道沃尔沃是直接集成到了驾驶室上面？这样倒是省了车主不少事。

   上回小楼的瑞典之旅中就提到过，在瑞典很多车的车顶会加装这样的大灯，当然前提条件是道路上没有太多人，比较空旷，千万不能照得对面的车看不清路。

●  外观突出“750马力”

    首先还是把焦点放在“750”上面吧，除了车顶广告牌中间加大的字体，两侧车门和前脸都用红色来进一步突出，这是力量的象征！

    在750的上面，有一组“1987-2012”的数字，这当然有特别的意义，它表示了沃尔沃16升发动机25年的发展历史，其实这款750马力发动机的推出，也正是为了纪念沃尔沃D16发动机25周年。

    车身两侧的线条就如沃尔沃卡车的马力一样，随着时代的变化节节攀升，从1987年开始，沃尔沃在F16卡车上开始使用第一款16升发动机。在1993年和FH系列一起推出，采用电控燃油喷射等技术，最大马力达到了520匹。2005年，在10年后，一台全新的16升发动机马力达到了610匹。在2009年，16升发动机第一次将马力推向了700大关，经过2年的磨练，今天终于达到了750马力。

    也许是太过迷恋750这种大马力的数字，围着它小编也是换着角度拍了一组750数字的写真。

 

 

     沃尔沃官方网站上还有一个关于这款车型推出背景以及车型特点、使用工况的介绍。

    16升750马力发动机

    沃尔沃D16发动机之前我们已经见过，在FH16 700马力的车上同样是16升发动机，这一次活动现场我们无法举起驾驶室，为了减少发动机噪音，D16发动机周围都做了隔音措施，所以，我们只能从这下面偷偷瞄两眼了。

    发动机型号为D16G750，直列6缸四气门发动机，采用电控泵喷嘴，最大750马力，在1050-1400r/min时达到最大扭矩3550Nm，发动机带有沃尔沃的发动机制动VEB+。

    顺便扫一眼前悬，两片簧设计带有横向稳定杆，前轮采用盘式刹车。

    SCR后处理系统，满足欧五/EEV标准

    采用SCR(选择性催化还原)尾气后处理技术，可以满足欧5排放或EEV标准（注：EEV为Enhanced Environmentally-friendly Vehicle缩写，意为加强环保型车辆，介于欧五和欧六排放标准之间）。尿素溶液罐就在右侧油箱前面，加注口比油箱口要小，这是为了防止在加油时不小心加柴油。

    I-Shift自动变速箱

    与750马力发动机匹配的是I-shift ATO3512D变速箱，最高档为超速档，为了适应发动机的高扭矩，也做了相应的调整。

    13吨轮减后桥

    后桥型号为RS1370HV，为轮边减速桥，速比为3.46。车辆最大车货总重70吨。或许很多人还是认为轮边减速桥速比大、油耗高。这其实并不一定，轮边减速桥如果齿轮的配合精度达到要求，并不一定会比单级减速器耗油。

    FH16 750主要面向两类用户

    国内主流卡车的马力还在350-400马力段之间，大家或许会想，这么大的马力用在哪里呢？沃尔沃750马力牵引车主要面向两类用户：1.大件重载运输；2.在坡路较多同时需要需要较高平均车速的工况。上述两种工况下，750马力的发动机才能充分发挥它的能量。

    “大马力发动机+小速比后桥”这样的组合逐渐变得流行，这样就可以是发动机在较低的经济转速让车辆达到较高的平均时速，减少发动机磨损，提高效率，降低油耗。

●  底盘配置：面向长途高速牵引

    铝合金车轮+真空胎

    想要跑得欢，首先得穿双好鞋。美铝的铝合金车轮+普利司通真空胎绝对够拉风，侧裙也能帮助车辆在高速时减少风阻，降低油耗。

    这辆沃尔沃采用的是385/55R22.5低扁平率超宽宽前胎，与我们常见的轮胎相比，提高稳定性和操控性。此次在西班牙的公路上小编也注意了一下，重卡已经基本都是385宽胎了。那这种轮胎国内合不合适呢？这个话题我们也有过讨论，更多细节欢迎点这里《稳定性提升 385宽胎离国内市场还有多远》。

    后桥是315真空胎，铮亮的铝合金车轮在性能上的优点就不多说了，单看样子，在阳光的照射下也是异常抢眼，酷！

    驾驶室后面的梯子据介绍是为了方面驾驶员上下，对后面的挂车进行检查，国内这样的梯子一般都是装在挂车上。

    后桥气囊悬挂，更轻更舒适

    后桥采用的气囊悬挂，带有高度阀，可以根据载重、路况等因素调节到合适的高度，比钢板弹簧更轻、更舒适。

    超大号油箱，长途可劲跑吧

    两侧的大油箱也说明了他的定位，参数表上没有给出具体的容量，对比之前拍的那辆FH16 700的容量，应该差不多也在1400升左右，对欧洲长途运输用户来说，出门之后路上基本不用考虑停车加油的问题了。

    这样的油箱对于国内用户来说又多了一个作用，每年这个时候都会弄一个让人闹心的油荒，指不定到哪儿加不上油就回不了家了。当然，看到这么大油箱同样兴奋的还有偷油贼，大家都懂，这种倒胃的事就先不多说了。

    辅助加热系统，冬天不怕冷

 

    在左侧的油箱口旁边还贴上了醒目的标志，提醒卡车司机在加油时需要将车辆的燃油加热系统关闭。另外，油箱旁边白色的白色圆盒在之前也有过介绍，应该是驾驶室安装了独立加热器，这是它的供油管的小型滤清器。冬天快到了，北方的朋友又开始因为冰冷的天气犯愁了，这两样配置希望能够得到更多的推广，让更多卡车司机受益。

    可以前后移动的鞍座，合理分配重心

之前拍摄的沃尔沃FH16 700的可移动鞍座

    除了750马力的大心脏，最大的亮点就是后面这个鞍座了，在卡车之家之前拍摄的那款FH16 700鞍座也是可以调节的，不过是需要手动的。

    这里已经装上了气动控制机构，可以根据挂车货物重心的分配调节前后的距离，让各个车轮都承载最合适的载荷，减少个别轮胎的异常磨损，帮助降低油耗。

    卡车都是干活的命，这辆FH16并没有因为它马力大就变得身份特殊，在鞍座上面加了个盖子，从侧面可以看到上面粘着的黄油，看来也是拉着货物过来的，这么好的卡车不用浪费啊。露出半截的“JOST”铭牌大家一定不陌生了吧，约斯特鞍座。

    上面加个保护盖，可以避免大家在看车时不小心将黄油蹭到身上，看着黑乎乎的黄油视觉上也不好看，这样简单实用，细节必须到位。

    底盘的线路布置比较复杂，看着有点眼花缭乱，小编查看了一下配置单，EBD(电子控制制动系统)集成了多个功能模块，共有4种组合，电子辅助装置的加入能够让车辆操纵简单、安全、可靠。750马力的沃尔沃卡车纵使再狂野，也会被驾驶员训得服服帖帖。

●  驾驶室内部：两大不同点

    这次的这辆车是作为展示用的，现场负责看管的MM说了，她的责任是确保当有游客观看的时候车门是关着的，所以我们也不好在车内待太久，小编上去看了一眼，和我们之前拍的Globetrotter系列驾驶室主要结构类似，主要有以下两个差别。

    1.空间更大、卧铺更宽

    从型号上我们就可以看出这点了，这辆车可是XXL驾驶室哟，在我看车的同时，一位欧洲卡车司机也过来看了一眼，因为他是说英语的，所以应该不是西班牙本地的司机。差别在哪，这位仁兄开始研究起来，以储物柜门为参考，XXL驾驶室前面还多出这么一块。进入驾驶室最直接的感觉就是卧铺好宽敞呀。

    之前小编也是从网上找过类似的图片，这次算是真是见识到大号卧铺了。就连国内号称最宽的天龙卧铺也只能算是小号了。再看着那厚厚的垫子真想躺在上面美美的睡一觉，倒完时差再说。（注：拍车是在小编到达西班牙的第一天下午，北京时间在半夜，确实有些困=_=）当然，外面的MM是不会让的了。

    2.带酒精锁

    虽然国内也是禁止酒驾的，但这个装置却不多见。在发动汽车前，需要先对着它吹起检测酒精含量是否超标，如果超标汽车将无法启动。小编在网上搜了一下相关信息，据说瑞典可能立法规定强制规定要求安装酒精锁，我想作为卡车司机，“开车不喝酒，喝酒不开车”，必须的！

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    翻看了一下之前的文章，关于沃尔沃卡车的介绍还有不少，一些相同的细节内容这篇文章也就不在赘述，想要了解更多，下面的连接，一次看个够吧。

    多大都不过分 沃尔沃FH16 XXL号驾驶室
    http://www.360che.com/news/100318/9492.html

    沃尔沃与斯堪尼亚同一天发布大马力新车
    http://www.360che.com/news/110909/16727.html

    马力怪兽 与沃尔沃FH16 700心跳零距离
    http://www.360che.com/market/100827/10963.html

    又见马力怪兽 实拍沃尔沃660马力牵引
    http://www.360che.com/market/110901/16574.html

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    更多实拍图片请点击：http://product.360che.com/img/c1_s0_b4-71_s263_m10984.html

●  编后语

    大马力发动机永远是卡车爱好者乐于谈论的话题，几家欧洲卡车厂商在最大马力的争夺上更是拼的不可开交，对于国内卡车用户来说，虽然没有到这么大的马力，但是大马力也是现在卡车发展的一个趋势。同时，我们在这两FH16 750身上，也能看到一些未来卡车发展的技术趋势，这些先进的技术和理念也能帮助国内卡车快速的提高。