草原上撒野 呼和诺尔试驾福田萨普皮卡

●  草原试驾体验越野性能

    看完了萨普征服者皮卡 的外观，是时候进入试驾环节了，还等什么呢，拉开车门，人生中的第一次草原试驾活动正式开始。

    进入车内，谢天谢地这台车没有出现恶俗的桃木装饰。展示在眼前的是很时尚的仿碳纤维装饰条，这个装饰对于增加驾驶室内部运动感起到了相当大的帮助。

    中控台上还出人意料的装配了导航系统，在小编印象中国产皮卡装备这玩意儿的屈指可数。虽然现在导航的成本并不高，但能选装就反映了一个厂家对于消费者的态度。除了导航还能设置车内音响，不过由于时间仓促，未能体验音响效果，稍有遗憾。

    调整坐姿，系好安全带，数年前在驾校学车时用皮卡倒杆的情景浮现眼前，在城市里能开到皮卡的机会确实少得可怜……等等，扯远了。挂上一档，起步，车轮居然出现了短暂打滑，没想到这台看上去并不起眼的BJ491EQ3发动机推动这台1.6吨的皮卡也能够有运动的感觉，心里有底儿了。

    档把的握感相当不错，看看这个造型，是不是很熟悉呢？如同高尔夫球一样的造型与大众不少车系的挡把造型如出一辙。不过由于是新车的原因，档位在2挡与3挡之间切换的时候有点发涩的感觉。

    与之前想象的不同，草原试驾并不像印象中的一马平川，各种沟壑与小坡能够让不系安全带的乘客颠得花容失色。在试驾过程中也能强烈的感觉到来自货厢下方后桥的颠簸，其主要原因还是考虑到了载货性能，萨普皮卡采用了多片式钢板弹簧的后悬挂方式，如果装上货物再行驶在这种路上颠簸感会好很多。

    车外虽然相当寒冷，但车内的暖气则相当给力，在草原上撒把野后，制暖效果竟让手心出了不少汗。在这里需要说一句，萨普的皮质方向盘感觉不错，在手心出汗的情况下很少出现打滑的情况。

    为了体验萨普征服者皮卡强调的越野性能，小编特地找到一个坡度相对较大的地方。在草原中央有个湖，湖边的斜坡目测大约在20度左右，坡上长满了杂草，将皮卡开到坡底，挂上一档，抬离合冲坡，皮卡一鼓作气冲到坡顶，丝毫没有拖泥带水，这对于深居城市的人来说，已经是相当难得的体验了。

●  更多试驾图片

    半个小时的试驾下来，感觉萨普征服者整体偏向于载重性能，舒适性相应有所减弱，但在国内皮卡里还是算一款相当不错的产品。档位发涩的问题也应该能在磨合期过后得到相应的改善。最重要的是，该车一直强调的越野性能给人留下了深刻的印象。顺便说一句，萨普征服者不仅仅有汽油版车型，还有扭矩更大的柴油版车型提供，柴油车型还能够提供比汽油车更低的油耗，相信注重扭矩输出与油耗的用户会更加青睐柴油车。