实用至上 日系皮卡郑州日产NP300图秀

    【卡车之家 原创】在国内的皮卡市场，所有的高端皮卡都是被进口皮卡所占据，动则7，80万的价格让很多皮卡爱好者望而却步，而国产品牌皮卡则牢牢的抓住了一批追求性价比的顾客，那么有没有一款车能既有国产皮卡的价格，又有进口皮卡的品质呢？回答是肯定的，目前庆铃生产的五十铃皮卡与郑州日产的皮卡产品都堪称国产皮卡的高端产品，今天要介绍的就是来自郑州日产的NP300，一款相当给力的国产皮卡。

●  外观与帕拉丁高度相似

    相信很多人第一眼都会将NP300皮卡的外观与郑州日产的一款SUV产品联系起来，没错，那就是帕拉丁。这两款车的前脸相似度颇高，而且最重要的是，不要因为NP300是款皮卡产品就小看它，要知道它的漆面已经和帕拉丁没有差别了，达到了乘用车的水平。

    NP300车长接近5米，比起庞大的美式皮卡它只算是一个小家伙而已，但就是这样的长度正是适合国人的尺寸，拐弯抹角相当轻松。双排座的驾驶室能够满足国人拖家带口出行的需求，在工作上也能满足更多国人的需要。

    在车尾的后栏板上有着我们熟悉的Nissan标示，这已经是皮卡的常用标示，看看其它品牌的皮卡吧，在栏板上都有会自家的标志，这能够很大程度上提高整车的辨识性。注意到那层塑料薄膜了么？包裹的是不锈钢保险杠。

    货厢内部比较平整，车厢两侧都有小钩方便紧固绳捆绑货物，小编从配置单上看见厂家并没有将货厢耐磨涂层作为标准配置，这样的话货物与货厢的刮蹭很容易造成漆面的脱落，而经过雨水的侵蚀后，难看的货厢生锈就不可避免了。

    NP300作为一款国产高端皮卡，铝合金轮毂是必不可少的配置，6幅式的轮毂充满了张力。轮胎采用了国产的佳通轮胎以降低成本，轮胎尺寸为215/75 R15，在皮卡圈子内算是中规中矩的尺寸，在制动方面，NP300采用了皮卡常用的前盘后鼓方式，而它的帕拉丁兄弟也是这样的制动系统。

●  浅色内饰造型已不时尚

    拉开车门，更让人加深了对此车与帕拉丁的兄弟关系。这对驾驶员与乘客来说是件好事，作为一款皮卡能够拥有乘用车的内饰，既美观又舒适，何乐而不为？

    内饰造型虽然不过时，但也完全不能与时尚两字沾边。浅色的包覆材料很清爽，但并不耐脏，对于商业用途的车辆来说，深色的内饰材料才是首选，特别是对于中国这样污染严重的国家，浅色材料在一段时间后很容易变脏。

    4幅式方向盘带有安全气囊，在这款NP300上只有驾驶员一个气囊，小编希望厂家把双安全气囊作为标准配备，毕竟很多事故发生的时候副驾驶座的乘客处境更加危险。看见拉手式的手刹了吗，是不是很有金杯车的感觉？这也是早期日系轻型商用车的特点之一。

    仪表台中央的桃木饰板已经不能够满足年轻人的审美需要，金属光泽的饰板才是目前最流行的元素，这除此之外，NP300的内饰很难让人挑出毛病。日产原厂的音响机头带有收音机、CD与MP3播放的功能，而下面的旋钮式空调控制则比起某些还在使用拨杆式的皮卡看起来顺眼多了。

    今天介绍的是NP300皮卡系列中最便宜的一款4X2汽油皮卡，但在驾驶员头顶的遮阳板上却看见了4X4车型分动箱的操作说明。

    坐在后排感觉空间还是比较拥挤，特别是中间的座位，由于受到传动轴拱起与前排中央扶手的影响，腿部空间相当有限，对应这个座位，要么不坐，要么把腿劈成八字型，只有这两种选择。

    光有图片并不能说明车内空间的状况，小编身高一米七的同事充当模特向大家充分展示车内空间的情况。从上图可以看出对于他来说头部与腿部空间尚有剩余，但对于超过这个高度的成年人，后排就显得比较拥挤了。   

●  汽油与柴油两种发动机

    接下来看看NP300皮卡的发动机。NP300目前有两种发动机可以选择，分别是KA24汽油机和YD25柴油发动机，对于普通用户来说，柴油发动机扭矩更大，用起来也比汽油机更加省钱，但在北京来说，对蓝牌柴油车解禁之前，也只有无奈的接受汽油机。

    打开引擎盖，白花花的内衬说明这款最便宜的NP300并没有安装隔音棉.

    KA24汽油发动机排量为2.4升，直列4缸水冷，每缸4气门，双顶置凸轮轴设计。最大功率为150马力，最大扭矩208牛米，需要说明的是，这台发动机可是原装进口的，质量毋庸置疑。

    看见了么，这可是一款相当环保的皮卡，达到了欧洲4号排放标准。

    在底盘悬挂方面，NP300前悬挂采用了双叉杆式独立悬挂，保证乘坐的舒适性，而后悬挂则采用抛物线钢板弹簧，载重性与耐久性也得到了兼顾。

●  编后语

    看到这里，或许很多人都会对这车的价格打上一个大大的问号，小编也不卖关子了，这款NP300的汽油4X2车型售价为13.88万。或许相比与很多国产品牌皮卡来说，这个价格并不便宜，但有了郑州日产一贯的高品质保障，这个价格还是物有所值的。