啤酒肚不健康 混凝土搅拌车肚量别太大

    【卡车之家 原创】建筑工程中，建筑混凝土是不可或缺的材料。随着混凝土生产和施工技术的迅速发展，现在基本都是采用了混凝土集中搅拌、商品化供应的方式，混凝土由专门的混凝土搅拌站提供，再由混凝土搅拌运输车运送到各施工场所。

    我们常见的混凝土绞盘车是斜桶式结构，拌桶轴线水平面倾斜一定角度，通过旋转拌桶，混凝土物料由拌桶内的螺旋叶片带到高处，靠自重下落进行搅拌；反转拌桶，物料被拌桶内的螺旋叶片推出。

    前段时间我们还看到一辆中国重汽HOWO底盘的混凝土搅拌车，采用亚特重工的上装达到了18方，说到混凝土搅拌车，我们经常能够听到10方、12方、14方、16方……这些参数，那么这些数字代表着什么呢，18方的混凝土搅拌车又是什么概念呢？

   在QC/T 667-2010《混凝土搅拌运输车技术条件和试验方法》（下文简称《方法》）中对混凝土搅拌车的相关术语进行了具体规定，我们先来看看几个与容积相关的词。

   我们常说的多少方就是上面所说的搅动容量，第4.1.14条中对搅动容积也做了具体的规定，具体要求如下表所示。

   如果按照上面没立方米混凝土2.4吨计算，18方混凝土的重量是43.2吨，加上车辆的自重，是个重量级的家伙。

   其实《方法》对于搅拌车的参数也做了一些要求，包括最大总质量，搅拌筒搅动容量和搅拌桶几何容量。

   这组参数标准里，我们常见的三轴和四轴搅拌车的搅拌筒几何容积对应为11.6和15.5立方米。实际搅拌筒的限定最大搅动容量为6和8立方米。最大总质量的限制25和31吨。

   我们再查了一下相关车型的公告，4轴搅拌车也是没有大于8方的。虽然在相关法规的规定做的非常好，但是可以说，国内生产的混凝土搅拌车远远大于这一容量标准。以8X4底盘为例，目前市场上常见产品在12方，不过搅拌车的“肚量”也是在逐渐增大，14方，16方……甚至我们看到的18方！

●  容量增大带来安全隐患

   在经济利益的促使下，搅拌车的容量越来越大，不过装载量的增大也会带来一些问题，对道路和交通安全其实带来了一定的隐患，容量增大导致重心过高，对车辆转弯和制动安全产生影响，路面不好的工地还会出现陷车现象，我们也听说过不少于混凝提搅拌车相关的交通事故。由于搅拌车经常行驶于城市道路中，很多事故对道路其他车辆和行人也造成伤害。所以希望用户在选择混凝土搅拌车时，还是以安全为先，不要盲目增大混凝土搅拌车的容量。

   另外，混凝土搅拌车作为特种作业车辆，司机在驾驶室也不能盲目追求车速。从卡车之家部分使用者以及预期购买者的交谈中了解到，现在由于城市环保等因素，搅拌站通常在郊区比较多，由于运距越来越远，很多人希望空车跑的更快，这其实并不符合特种作业车辆选购的安全宗旨。在合理使用的同时建议多关注自身安全以及社会公众安全。

●  媒体关于混凝土搅拌车事故的报道

   我们从网上搜了一下，现在有不少关于搅拌车事故的报道，很多都是由于侧翻或速度过快导致追尾，我们来看看下面的报道：

吉林市一水泥搅拌车侧翻压倒轿车 致1人被困

武汉一失控搅拌车撞损路边7车

浙江义乌一辆水泥搅拌车侧翻，砸到了一辆出租车

●  北京市场常见的几种混凝土搅拌车

高端配置：日野700系列

   日野700系列6X4混凝土搅拌车，上海日野PC11C-UJ柴油发动机，额定功率259KW(350马力)，最大扭矩1454N/M；选装9档法士特RT11509C或12档大同DC12J150T变速器，后桥速比4.625.上装选配利勃海尔或中集产品，搅拌筒几何容积为12.8-15.1方左右，理论搅动容量8-10方。

实用配置：解放J6系列

   解放J6系列6X4混凝土搅拌车，锡柴6DL2柴油发动机，额定功率259KW(350马力），最大扭矩1500N/M;配置9档一汽CA9TB160M变速器，457后桥。车架宽度865毫米，断面300毫米，上装选配中集华骏产品，搅拌筒理论搅动容量高达10-13方。

重型配置：重汽HOWO系列

   重汽HOWO系列8X4混凝土搅拌车，重汽WD615.96或D12.38柴油发动机，额定功率375-380马力，配置10档重汽HW15710变速器，斯太尔轮减双联动后桥。上装选配唐山亚特重工产品，搅拌桶理论搅动容量14-18方。