半挂车制动系统设计简介与故障应急处理

●  ABS防抱死系统需装配

    半挂车制动系统分为牵引车、挂车两部分。传统的制动系统通过各种纯机械部件来控制整个制动系统，无法感知每个车轴、轮胎与地面的接触行驶状况。在紧急情况发生时，制动系统用固定刹车模式来控制车辆，在好的驾驶技术水平也力不从心。

ABS防抱死系统主控制盒（WABCO)

    幸福来自于安全，简单的说ABS系统通过传感器信号，中央处理器收集复杂信号计算，精确控制ABS气路控制阀，调整每一个轮胎的制动力分布，时时感知车辆的制动状态，这好比驾驶者有很多的帮手来协助你控制车辆。虽然同样是一脚刹车的动作，其作用是完全不一样的。

●  刹车自动调整臂使用中的注意事项

自动调整臂   

    自动调整臂早期在大型客车上制动系统中应用广泛，随着卡车高端产品技术升级，装有自动调整臂的产品也逐渐走进我们的视线。自动调整臂省去了人工调整制动间隙（制动榖与刹车片间隙）的繁重保养作业，保持了制动效果的一致性。

    需要注意的是，刹车片或刹车毂磨损过度，作用于刹车蹄的制动凸轮轴无法回位，引起“拖磨”甚至“抱死”，造成事故隐患。因此，装有自动调整臂的车辆，要严格按照规定保养规范，进行检查，保养更换。

●  ABS系统对刹车毂与刹车片的要求

BPW无石棉刹车片

    ABS系统传感器安装在车轴套管的固定支架上，需要相对干燥、清洁的环境以保证正常工作。选择更换刹车片时，要选用无石棉成份的优质产品，一些所谓“半金属，全金属”石棉刹车片产生的磨损尘屑粘附在制动毂内各部件表面， 造成ABS传感器失效。刹车片材质过硬也会使制动毂造成无法修复的损伤，制动系统也极易发生过热的现象。

刹车毂

    刹车毂失圆，内表面粗糙不平，会使轮胎磨损严重且不平均，雨雪天气时ABS系统功能也无法发挥最有效作用。