大块头有大容量 重汽矿山勇士静态测评

●  底盘配置凸显矿用车属性

    自卸上装部分采用前顶置举升缸设计，液压油箱安装呼吸过滤器，管路也是经过精心布置。

    矿用车辆不受公路法规限制，因此在设计上尺寸、材料、自重上和普通自卸车都不相同，可靠性更高。

    上装底板有五条纵梁布置，呈井字形密集排列，承载能力非同一般。不过后尾灯的实用程度不高，建议厂家进行简化。

    在车桥旁边装有转向液压辅助缸、前轴为整体铸钢工字梁拳式，带有横向稳定杆，前桥与转向机构设计体现矿用车辆属性。

    中冷器防护网、钢板双骑马螺栓、加强型转动系统总成、AC16整体铸钢双级减速双联后桥，1400R20超大越野载重轮胎，名副其实的巨无霸。

    蓄电池，储气筒，气路干燥器以整体组合形式布置在车架右侧靠后的位置，其后部出现特殊装置，这是什么呢？

    对了，这是刹车淋水器系统。这一装置并不奇怪，但原厂安装的淋水器并不多见。务实、可靠也许是这台矿山勇士给人最大的感受。

●  编后语

    中国重汽的工程车一直是支持整个国内基础建设的重要力量，斯太尔系列技术也整整影响了一代人。30年前矿山坑口车辆有熟悉的俄罗斯白拉斯、乌拉尔、捷克太脱拉一直到国内上世纪70年代昙花一现的上海SH380。中国重汽也是通过整合国外先进的技术造出了国人用得好，买得起的车，我们也希望像矿山勇士这样的车型为国家的建设贡献更多的力量。

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