"重走提车路"系列报道之A7 AMT静态评测

    【卡车之家 原创】在前段时间的直播大贴“重走提车路 心动2011——跟随笑春风提车买挂第二季”中，我们对“笑春风”提车的整个过程进行了全程直播，也受到了众多网友的关注。除了路上众多精彩的故事，大家对“笑春风”的这4辆HOWO A7也非常关心，不断的有网友提出各种问题。

    除了车辆的性能，现在人们对卡车的外观、舒适性都提出了更高的要求，趁着在辽宁营口提挂车的间隙，卡车之家工作人员和一行人员对HOWO A7进行了详细的静态评测，对这款国内的高端重卡驾驶室的空间尺寸进行了实际测量和评测，大家赶紧看过来吧。

●  整体外形点评

    A7驾驶室的外形大家已经比较熟悉了，这是由中国重汽与意大利乔治亚罗设计公司联合开发的，系出名门，笔者的第一印象就感觉似乎有很多熟悉的欧卡元素在内，似曾相识却又感觉风格独特。整体造型以粗重线条为主，极具力量感，突出了现代、动感、简洁的设计理念。驾驶室良好的空气动力学性能，配置专门设计的导流组件，整车风阻系数官方的数据是0.40，这对于高速行驶时降低油耗也是很有帮助的。

    A7大气的外形赢得了不少人的喜爱，我们在评测的时候对A7拍了一组写真，这是小编最满意的一张造型秀。

    驾驶室前部采用目前流行的V型面罩，有着很强的视觉冲击感，灰黑色调的搭配，稳重经典，不失高贵个性。两侧配置国际流行的鱼鳃造型侧围，符合空气动力学设计，降低风阻。

    从下部仰视A7，整体简洁、平顺、高大，没有多余的修饰。保险杠与大灯关联部位线条相对复杂，对装配工艺要求较高。

    对A7的大灯设计，很多人评价褒贬不一。笔者一直对黑底大灯有着独特的偏爱，不张扬且有着很深的底蕴，A7大灯布局细节很精致，线条处理可圈可点。

    在提车的时候我们还参观了中国重汽的工厂，A7的油漆工艺给给所有评测团队的人员很深的印象，从上图的实测效果来说，光洁度让人很满意。

    车身顶盖部分

    设计之初，高顶部分为一体化标准，与目前一些产品后加装设计不同，看起来造型更加饱满，结合更加流畅。

    遮阳板造型经过精心设计，线条自然大方。不过11款取消了遮阳板两侧示宽灯的内部组件，上图中的示宽灯成了一个摆设，评测团队一致认为很遗憾，在众多FANS心目中，夜间行车四盏顶灯成为A7经典的标志之一。

    11款A7气喇叭数量由原来的两个变成了1个，配有防水罩，很多人认为没有原来的霸气，整体感略显不足。