消防精英 斯堪尼亚消防车专用底盘实拍

●  驾驶室操控台

    操控台采用了半环绕式的设计，所有操控按钮都在驾驶员触手可及的范围内，常用的按钮都集中在方向盘位置周围，操作起来很方便。

    通过方向盘下方的气动控制按钮可随意调节方向盘角度，按动开锁按钮可随意调节，按动锁定按钮即锁止。

    由于还没有加入校方上装的设置，现在的键位跟普通牵引车基本一致，在仪表盘左侧的这排按钮从左往右依次为轮间差速锁开关，轴间差速锁开关，定速巡航开关，EXT开关。

    除了EXT开关，其他都是比较常见的功能开关，小编查了一下相关资料，它是用于手油门的远端控制功能，当手刹拉起，并且EXT开关在打开的位置时，手油门的远端控制功能起作用，适用于手油门的远端控制、手油门限制和提升怠速功能。当手刹释放和EXT开关关闭时，控制权回到原控制系统。

    在差速锁开关上都有一个锁定保护的开关，若是直接按动差速锁开关是按不动的，需要推动保护开关才能开动，这主要是防止因为误操作，导致传动系统损坏。

    在仪表盘的右侧，从左往右依次为取力器开关，燃油加热开关，白烟控制，排气蝶阀制动开关，取力器的开关同样设置了保护开关。

    挂车档下面的这个“PUSH TO SUPPLY”的按钮小编觉得还是蛮有作用的，如果在停车时刹车分泵或管道破损漏气，断气刹会锁止，车辆不能起步行驶。断气刹下面的这个按钮会自动弹起，按下按钮可继续行驶至服务站修理，不会坏在半路。

    如果作为消防车，烟灰缸的设置就有些多余了，对于香烟这个制造火灾的“大户”，消防官兵肯定是深恶痛绝。当然，这只是因为采用了牵引车驾驶室的缘故，改成消防车肯定就看不到了。

    变速箱为GR905 8+1档手动变速箱，4档+爬坡档的主箱和一个2（高、低）挡行星齿轮副箱组合而成，档把上的档位说明简洁明了，配合档杆上的高低档拨片可实现档位的操作。