矿区下试驾艾里逊自动档HOVA60矿用车

京洲几秋

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    2010年8月27日，中国重汽HOVA60配备艾里逊自动档变速箱的矿用车试驾活动在云南昆明举行。与其他企业组织的试驾不同的是此次是在真实路况下进行，场地选在了云南昆明海口尖山磷矿举行。

试驾主角登场--艾里逊自动档HOVA60矿用车

    中国卡车网记者跟随试驾人员一同来到了磷矿目的地，到达时只见长长的坡道上开下几辆拉满磷矿的大卡车，不时见到这些大卡车在下坡时冒出滚滚黑烟，更为惊险的是有的车辆由于坡道太陡，有下坡打滑的迹象，看的记者心惊胆战，好在有老练的司机稳住阵脚，惊险的“过关”，记者不禁担心起马上要试驾的HOVA60矿用车，这款矿用车可比刚才开着的大卡车“块头”大多了，能安全过关吗?

●  第一台自动档矿用车用户：操作简单方便

    试驾前，记者偶然认识了第一位自动档矿用车的用户—孟锐，他向记者介绍到，现在要试驾的这台HOVA60自动档矿用车已经被他们公司订购，这也是云南省的第一台艾里逊自动档矿用车，活动举办之前，孟锐所属的云南先锋煤业公司也是从经销商处了解到这款车的性能，可并没有开过，所以才派孟经理前来试驾，亲自见见“未谋面的媳妇”。

第一位艾里逊自动档矿用车的用户—孟锐

    记者当然不能错过这个好机会，于是坐在副驾驶室上和孟经理一同感受了这款自动档矿用车。准备就绪后，工作人员简单的向孟经理介绍了操作的注意事项，特别是与手动档变速箱在操作上的不同，听完介绍后，孟经理开动车子驶向坡道，看着他熟练的操作，记者心中不禁疑问：难道他之前开过自动档矿用车?

    当孟经理试驾结束后，记者迫不及待地带着疑惑询问，孟经理告诉记者：“之前习惯了手动档矿用车，没开之前我还担心这自动档的矿用车操作能否习惯，经过试驾我才明白，原来这自动档的矿用车操作习惯跟开自动档的小车非常相似，由于自己开的就是自动档小车，所以在操作上没有任何困难，磨合的过程也非常短，这跟手动档矿用车差别太大了”，他还向记者描述到“之前开手动档时，在上下坡时需要全神贯注，不停切换档位和变换速度，浑身紧绷，而这次试驾自动档矿用车，轻松多了。”

●  海口尖山磷矿矿主：车辆安全可靠

海口尖山磷矿区矿主吴建明试驾

    此次试驾的场地选在吴建明的海口尖山磷矿区，吴总当然不会错过这样的试驾机会，在自己的地盘开车，吴总比其他试驾人员更淡定，由于熟知矿区地形，吴总车辆开的飞快，使记者感受到了心提到嗓子眼的刺激，只好一手牢牢抓住座垫，一手紧握相机。

    好不容易平静下来，一段长长的下坡再次引起了记者的恐慌，心想：这么快的速度下坡怎么办?不会出事吧?这时坐在边上的工作人员打开了一个开关，车辆开始缓缓向下移动，记者担心的心跳终于平复。

    艾里逊变速箱公司卡车销售高级经理杨运生告诉记者，艾里逊变速箱带有液力变扭器，它的缓冲效应能使动力传动系统免于冲击和磨损，使车辆在减速或下长坡时，可以平稳减速，免去使用刹车而造成的磨损和发热。记者在试驾前看到其他车辆打滑现象，这就是其中的重要原因，而配备艾里逊自动变速箱的矿用车就不存在这种情况。吴总告诉记者，他的磷矿长段的下坡路很多，而且山路崎岖，如果能在下坡时保证司机跟车辆的安全，是他非常乐意看到的结果。

●  煤矿服务站用户：节省维修成本

    刘劲松来自云南小龙潭矿务局机修总厂，主要负责小龙潭露天煤矿运输车辆的维修管理工作。刘经理告诉记者，在参加此次试驾前，他已经有许多年都不曾开过大卡车了，参加这活动，也是为了给他所在的矿区在此款自动档矿用车在性能维修方面提供参考建议。

云南小龙潭矿务局机修总厂的刘劲松对艾里逊变速箱服务质量表示满意

    试驾结束后，记者问及试驾感受，“事隔这么多年再开大卡车，又是在矿区开，还有些担心出差错，不过跟开小车自动档一样操作起来很方便”，当然做为维修服务管理人员，刘经理更关心是艾里逊变速箱的性能稳定情况。

    据艾里逊卡车销售高级经理杨运生介绍，艾里逊自动变速箱配有出色的预诊断和诊断功能，可以自动监测变速箱油、滤芯和摩擦片的磨损情况，提前知道是否需要保养，并在出现故障时，立刻通过换档器上的电子显示屏提示出故障代码，能更有效地保护变速箱工作，减少由于司机操作失误带来的损耗，同时预防性的警示能降低车辆出故障的机率，降低维修成本。刘经理对杨运生的这番话表示认同。“在试驾时，我由于很久没开过大卡了，操作上出现了失误，电子显示屏就有提示和报警，我及时根据提示，调整失误操作，这不仅给司机起到一个很好的警示作用，也能预防司机一不小心失误带来的危险，这些结果最终都能节省维修成本，节省开支”。

    一番试驾后，记者原本担心“大块头”能否顺利过关的疑问早有答案。