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来卡车之家App2010年牵引车介绍
产品系列宽——更加适合中国用户多样性需求
低油耗——更加适合燃油税后的中国
10版电控欧三技术比09款节油1-2L，轻量化底盘+节油的整车匹配，经济性更佳。CA6DL系列EGR降油耗
产品更加适合区域化
公告更全——法规适应性强
自有核心总成——大面积匹配整车
10TA变速箱真正的重型车变速箱，输入扭矩达1900牛米，适合260-420马力发动机，头档速比高达14.73，可靠性更高、起步更强。
新道依茨发动机动力强车速快，重量轻更可靠，不挑油且省油
自有核心总成——大面积匹配整车
重型车经济车速达到80-110公里/小时
并将择机投放更小左右速比后桥
卡车运输模式发生巨变
大排量、大马力+小速比才能实现高车速、高动力性兼顾
高速化——跑的快——时间就是金钱
CA6DM2-39E3, 超速档匹配4.111速比后桥，最高车速120公里/小时，经济车速70-108公里/小时。全面匹配J6P/J5P重型车。
J6P+奥威6DM (11L)发动机卡车卖点——物流类(标载运输)
动力升级、油耗更低
1900N . m大扭矩+爆发力强，爬坡不减档不降速
24气门+顶置凸轮轴+11L(国际重卡黄金排量)，更节油
经济区域宽广+整车匹配——体系节油，才是真的省油。
车速更快，效率更高
最高车速达到120-140公里/小时。
经济车速在80-110公里/小时左右，1400转经济车速在95公里/小时。
提速超车轻轻松松、节省运营时间可以充分休息
配置升级，更加安全可靠
标配发动机制动，双腔压缩机，刹车更好
B10寿命提升到100万公里
375马力产品针对公路标载物流和复合工况市场设计，不建议进入超载市场。
375马力——“速度升级”、“动力升级”、“节油升级”、“驾乘升级”。
建议标载物流市场，排产“后桥速比3.7”，进一步降低发动机转速，达到更好节油效果。
J6P+奥威6DM(11L)发动机卡车卖点——工程类
超强匹配，拉的更多
超强承载设计（11L大排量1900牛.米发动机、1900牛.米大变速箱、加强型车架、加强板簧、300轮减桥、超载动力匹配等）
标配发动机制动，双腔压缩机，刹车更好
动力升级、油耗更低
1900Nm大扭矩+爆发力强，爬坡不减档不降速
24气门+顶置凸轮轴+11L(国际重卡黄金排量)，更节油
经济区域宽广+整车匹配——体系节油，才是真的省油。
返程或空载车速更快，更节油。
巅峰之作，顶配超级动力，国内排量、功率最大的重型柴油发动机
排量：12.5L,功率390-500马力，扭矩达到1750-2100N.m
更加适合拉大件及严重超载用户。公告准拖40吨。
● 解放轻量化——核心技术
08年奥威全系、J6P6X2、6x4豪华版牵引车都是前少片簧。
07年上市的J6P4x2牵引车一直是前后少片簧
05年上市的悍威4x2牵引CA4143、载货CA1163系列是前后少片簧。
车货总重60吨条件下，前后少片簧完全可以满足承载需求，且大幅度提高驾乘舒适性！
历经2万公里强化道路试验证明，可靠性值得信赖！
解放从04年开始设计的悍威车型部分280车架一直采用单层车架！
440后桥—13吨级速比3.7、4.111、4.333
是解放成熟的500、485后桥的下一承载级的车桥，桥边部分（制动、弹簧钢等）借用500车桥（只是壳体与差减等不同），便于服务及备件，可靠性更是经历了市场考验。适合标载物流市场，不适合煤炭等资源类市场。
真空胎——已经成为标载市场轮胎的标准配置
重量轻，每条轻20公斤左右(含轮辋)
具有散热好、车速高（车速120km/h以上）
滚动阻力低，省油2-3L/百公里
耐磨性高，轮胎寿命长20%~30%
整车重心低
制动距离短，行驶安全等优点
轮辋拆、装方便，扎钉快速修补
平衡性能好，操控稳定性好，行驶更舒适
J6M针对目前中国计重收费法规环境与高速物流市场量身订制的高端产品。可以部分替代现有奥威320马力以下牵引车，轿运等
港口牵引车——J5P牵引、自卸产品线下延
关于教练车的国家法规——国二排放汽油车
关于教练车的国家法规——国二排放汽油车
解放教练车的优势——专用教练车而设计汽油发动机，怠速更稳定，冬季启动更便利，更加适合新学员。
大速比后桥，车速更慢（6.25），更加适合教练车使用。一档和倒档稳定车速0.8米/秒和0.88米/秒。
6档全同步变速器，一脚离合，换档更轻松。
可以选装动力转向装置，转向更轻松。
等速油耗28L/100Km(30-40公里/小时等速油耗)。
是现阶段市场保有量最大的牵引教练车！
新能源——天然气车型
压缩天然气牵引车，适合中短途天然气运输。
续驶里程180公里。
可选装高顶驾驶室。
驾驶室升级——J6P平地板
平地板设计，国内最大的驾乘空间——舒适
整车高度近4米，公路巨无霸。
下半年将择机批量投放。
