轮毂采用了国际著名品牌Alcoa公司的产品，材料为铝质，比起钢质轮毂更加美观大方，散热性也更好，重要的是铝轮毂更轻。重量轻不单是省油的问题，轮子重量轻，在颠簸路面上能减少轮子对车体的冲击，从而提高舒适性，另外重量轻能减少轮子的回弹惯性，也就是说轮子在弹跳的时候能快速回到地面，有更多的时间与地面接触，进而增加操控性和安全性。铝质轮毂的缺点在于它的制造成本会比钢质轮毂高。
这台
挂车采用了著名的
BPW车桥，在这里需要说明的是，在国内出现的绝大部分BPW车桥都是产制广东梅州，这是为了成本而考虑，仅有少部分进口挂车有用德国原装BPW车桥。在这个轴头上可以看见ECO plus字样，表明此车桥已经在普通的BPW ECO车桥上经过了改进。
既然是高档配角，挂车的悬挂系统当然是
空气悬挂。这类空气悬挂的挂车在国内一般运用于高附加值货物与精密仪器的运输，危险品运输也有小部分运用。从图中可以看见每根车桥的悬挂前端是一根弧形拉臂，旁边有液压减震筒，而空气悬挂的气囊固定在车桥的后部。
将弧形拉臂固定在车桥上的是左右各两个U型骑马卡座。
既然是BPW的车桥，气囊当然也是选用BPW的产品。
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