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来卡车之家App【卡车之家 原创】对于装配康明斯ISLe发动机的天龙载货车，在焊接的时候需要注意：一定要取掉电瓶连接线，并且正负极要相连，再接搭铁线才能够开始电焊，如果不按此方法进行的话，将会对ECU造成损坏。
对于这么重要的一个注意事项，厂家个经销商却很少对用户作出明确说明，这也容易导致用户在使用过程中造成误操作，卡车之家论坛达人“欧洲运输”在《使用国三电控机注意事项》一帖中对这个现象做了说明，下面是原帖内容：
刚才看到论坛中四川成都的“来温司机”发贴《焊接时的问题》天龙CDI375焊接时必须拆下电瓶线吗？对此我想与大家聊聊去年我买了国三天龙ISLe315发动机遇到的一些情况，其中很重要的一点就是服务上的问题。
宁师傅的天龙，当时他非常无奈
去年2月我在四川绵阳服务站改装存气筒的时候和一位四川达州使用同样车型的宁师傅做了交流，得到一个很重要的信息，对于装配康明斯ISLe发动机的天龙来说在进行焊接作业时一定要注意以下这一点，不然会导致发动机ECU(电脑板)严重损坏!
但在买车时有的经销商并没有告之此重要信息！包括我买车时经销商对此重要注意事项之字未提！
东风天龙载货车 系列的电源总开关是在仪表板上的，通过电磁式开关连接，对于这种车型在进行电焊作业时一定要取掉电瓶连接线，并且正负极要相连，再接搭铁线才能够开始电焊。如果不按此方法进行的话损坏了ECU并不是马上就能暴露出来，有的车是半月后才出现的。(因为牵引车型的电瓶电源总开关不是电磁式的，所以没必要担心!)
在服务站我看见了宁师傅的天龙车，他从达州拉砖到绵阳。因为电焊时只是关闭了电瓶总闸，并没有切断电瓶连接线，以及正负极相连，再连接搭铁线，导致发动机的ECU损坏，在服务站从12号已经等到现在还没解决该问题。
我的那辆天龙在装淋水需要焊接时的电源线状态如下：
焊接前正常状态
焊接时的连线状态
我中午在服务站做完改装，在前台办理手续时又遇到了宁师傅，宁师傅的车因为是贷款车，所以每停一天都非常着急，但服务站一直不给出正面答复发动机的ECU到底什么时候能从湖北发出来，并且态度很不耐烦!宁师傅也打了东风总部的投诉电话，但并没得到回复!我在后来为宁师傅联系了东风市场部的陈彬部长后服务站才给予解决了问题。
● 售前服务在哪里？
我今天看到了这情况我非常气愤，这完全是对用户不负责的表现！我们先不谈服务的时效性，对于这么重要的情况经销商在卖出车辆给用户时就应当起到告之义务！
对此还有点情况我不得不多说两句，随车配的车辆使用说明以及发动机使用说明都不"配套"，我去年买的那辆薄荷青的前4后8给我随车拿的说明中其中发动机说明书为C系列的，我当时就很纳闷，为什么我买的是L系列发动机 但拿给我的确不是相对应的资料，今年我买的这辆车配给我的车辆使用说明书确是DFL1311A1(国二车型)的说明书，我当时拿到手上翻看时看到印发时间还是2007年底，我当时想查阅仪表的显示屏操作，但因为是国二的使用说，所以没有，我就问销售人员，得到的答复确是资料就这些了，我的那款DFL1311A4(国三车型)资料没有了，但当时还没太在意，但在今天我再去找负责销售的那位人员时终于拿到了国三车的使用说明，但还不是我那车型的。我拿到手上的是DFL1311A3的使用说明。但对于发动机和电脑显示屏的操作是一样的，所以也就没多问了。
后来拿到的说明书中详细说明了电控系列发动机焊接时需要注意的事项。（只针对远程电磁阀控制开关车辆）
但今天我在翻阅该使用车册的时候看到了说明书中明显的提示到使用电磁式电源总开关的车辆进行电焊作业时的注意事项！对此我专门打电话问了经销商，得到的答复是随车配套的使用说明就有些存在这种不符合的现象，作为用户对此我感到非常的气愤，这完全是对用户不负责任！就算经销商在卖出车辆时没有告之这么重要的注意事项，但至少相对应配发的使用说明书应该符合售出车辆的型号。
我觉得遇到这种情况不光经销商没尽到义务，对于东风公司来说出现这种的问题也是对用户不负责任的态度！不光是售后服务的时效性要加强，并且在销售产品时对用户进行必要的培训也是很重要的。
我非常信赖东风的产品，并且今年再次购买天龙车，但东风要做的不只是把车辆作改进，对于销售与售后服务方面更要加强，这样才能使产品更具有竞争力！
● 编后语
非常感谢“欧洲运输”对天龙用户的提醒，我们也希望更多的天龙用户能够及时了解这个情况，避免因为误操作造成损失。
同时，“欧洲运输”提到的东风的售前服务也值得我们深思，在之前的3.15专题中，小编曾写过关于厂家售前售后的服务，这本是厂家和经销商的应尽义务，现在卡车的技术突飞猛进，各种电控设备的加入用户在使用的过程中也需要更多注意，若厂家和经销商没有能够作出及时的提醒，造成的损失又该谁来承担？
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