国内唯一？详细解读“红岩”TGA牵引车

    V型横销推力杆已经不是新鲜事物，它负责能传递垂直力和力矩的同时还负责传递侧向力和力矩。在后期的TGA卡车上，后桥4空气弹簧的车型已经开始使用MAN公司独有的X型的推力杆。

    说说这台TGA 18.360卡车的制动系统，在换驱动桥之前，该车前后桥均为盘式制动，但由于换了国产桥，后桥制动系统便改为了鼓式制动，结合该车装备的排气制动与发动机制动，刹车的效果还不错。

    充分利用车身空间的设计出发点贯穿了全车，在驾驶室卧铺下方是个储物箱，在左右两边都可以从外面用钥匙打开，车主在里面放的是修车工具。这个设计也被很多现在的国产车运用。

    是时候说一下该车的动力系统了，这台TGA 18.360采用了MAN公司的当家机器—D2866系列发动机，这台发动机对车迷来说可谓如雷灌耳，排量为12升的D2866发动机根据调校的不同，最大功率也不同，可覆盖310到410马力段。而在小编面前的TGA 18.360取用了折中的动力段：360马力，可它需要在1800转的时候才能达到，最大扭矩为1700牛/米，在发动机转数为900转的时候就可以爆发出这个数值。

    由德国ZF公司制造的16档手动变速箱负责传递发动机动力，而在档把上只有4个档位格，通过高低档和半档拨片将基本4档细化为16档，由于采用了H型的档闸，换档行程短而准确。