给自卸车"加个盖" 自卸车密闭顶盖简介

    目前市场上常见的是侧开式结构，分为整体侧开式和折叠侧开式。

    整体侧开式：由两片顶板，另外还有液压传动机构和控制机几大部分组成。利用车载蓄电池作为电源，采用液压动力单元作为动力源。

    顶盖打开后，盖板紧贴车厢外侧，不遮挡后视镜，不影响车辆的移动性能，并且不影响传统的人工和装载设备作业；也避免了因装载机械或物料撞击造成机构损坏。

    由于采用液压系统和刚性结构，侧开式顶盖系统整体稳定性较好，使用寿命较长，但安装费用较高。当转载货物超高超限时，顶盖闭合不严，且易造成顶盖系统故障。

    折叠侧开式：折叠侧开式除了顶盖结构不同，是两片可折叠的顶盖，整体机构较整体式复杂，其余性能与整体侧开式类似。

    折叠侧开式侧板有垂直和倾斜两种形式，如图所示。

倾斜侧板式

    为减轻自重，折叠侧开式的顶盖会采用苫布来代替钢板结构，但稳定性不如钢板顶盖。

●  结束语

    本文就几种常见的自卸车密闭顶盖结构作了简单的介绍，随着各个城市对环境保护力度的加强，将来从事零散货运输的汽车，尤其是运输渣土的自卸车，都会被要求撞上密闭箱盖以减少污染。

    目前我国改装车厂水平参差不齐，对密闭顶盖的设计和加工水平差异较大，除了价格因素，整个系统的稳定性和使用寿命对整车的正常运营有着更为重要的影响，因此车主在加装车盖时，最好是选择一家口碑和质量较高的改装厂，不可图一时便宜， 因小失大。