霸龙507长期测试之（四） 出发前的准备

●  首进服务站

    新车回来接上挂车后，行驶中刹车时，车头左右摆动相当的厉害。我当时估计是刹车力度调校的问题，并且离合器还有点高，我42码的脚要离开地板才能使的离合器接合，这样的话坡道起步会很伤离合器。马上要处女行了，这些问题得解决，于是我就找到了我们当地的柳汽服务站——绵阳新华维修站。这个维修站是很多品牌的服务站，在90年代的时候就是东风服务站了，我们家曾经的EQ145也来过这里。

    由于第一次前往，所以咨询了一下需要准备什么资料，负责接待的工作人员告诉我，需要出示购车发票、合格证复印件、行驶证原件以及质量保证手册才行。找齐这些东西后就报了故障，刹车发摆和离合器偏高，在等待了半小时后，修理师傅来到了我的车前，仔细的询问了一下故障。

    对于刹车发摆的判断自然也是刹车力度问题，对于牵引车而言，前面从动桥刹车力度过大是很危险的事情，会造成侧滑或者因挂车惯性造成的折头，所以路上很多牵引车前面从动桥的刹车都是取掉或者调校的很小的。维修师傅在看了半天后说，我们这台6*2前桥刹车太重了，驱动桥刹车太轻了，当时只开了一个车头去，也没有办法测试带挂后效果好不好。只有处女行的时候再看吧。

    至于离合器，维修师傅把手伸进了方向盘下面的装饰件内，调节了离合器踏板上面的一个螺帽，降低了离合器的总行程，离合器问题得以解决。是好是坏，也只有跑一趟回来再说，车辆说明书上的首保里程是2500公里，很多服务站超了公里数后就不给做免费首保了，我这台507首次去服务站的累计里程数是1600公里，要差点还是回来再说吧，服务站的人也告诉我超一点公里数无所谓，因为货车出去跑一趟都是几千公里的，超个千而八百公里没事，他们照样做首保。

    那我就带着一百二十个的放心准备首行，目的地——云南昆明。

    相关阅读：霸龙507长期测试一、新车归来、上户记 、视频采访

    wester的新车出故障了、wester的新车又出故障了、我的霸龙我的车