亚新科倪威：走适合中国国情的创新之路

●  中国电喷系统现状分析

    中国电喷市场的核心问题是产品价格。而产品价格由产品销售价格和售后服务费用两部分组成。

中国欧III产品价格区间

6缸欧III产品价格比较

    车用柴油机市场特点

    虽然2008年下半年工信部对“非典型”技术路线已经网开一面，环保部现仍坚守底线，坚持不认可所谓“非典型”技术路线。

    车用柴油机市场的现状是：绝大多数EGR国III发动机登上工信部产品目录，但是无法登上环保
部产品目录。到目前为止，环保部公告上只有中国重汽EGR发动机一家。

结果是：装配EGR发动机的整车无法在北京等将环保公告作为上牌依据的大型城市中销售。

    在这样的情况下欧IV排放标准的实施不知道会不会推延？

    中国国情

    宏观经济形势及发展趋势，但是中国经济发展的严重不平衡性，国际舆论给予了非常大的压力；中国必须加强排放控制，控制燃油经济性，提升安全标准以提升技术水平。

    中国卡车消费者对于“价低”的美好需求以及中国卡车消费者对“超载”的强烈愿望是中国柴油车客观使用条件。燃油、机油、路况、保养、维修等费用也困扰着中国消费者。

    同时。跨国公司在中国争斗愈演愈烈，而本国燃油系统生产厂家普遍技术水平相对低下，中国企业在市场上没有多大的发言权。

    中国国情决定了排放法规实施不能“一刀切”，但确实应当“切一刀”；必须寻找一种“平衡”方式能够“动态均衡”各方面的需求。

    无论黑猫白猫，抓住耗子就是好猫！无论什么技术路线，适合中国国情就是正确路线！

    任何革新、创新必须是在“符合中国国情”这个大的原则和框架下进行讨论，撇开国情谈创新最多只能是不切合实际的“纸上谈兵”。

    主要电喷系统销售可能走势

    2009及以后主要发动机产量预测

    未来技术手段状态

●  燃油喷射系统前景

    可预测之燃油喷射系统中短期未来里，EGR由于其得天独厚的特征深受市场欢迎，EGR的寿命取决于市场需求及国IV的实施时间。受宏观经济、市场需求等因素的影响，国IV的实施很有可能延后30个月产品开发原则。

    在充分进行市场调研，搞清市场、产品、客户战略的基础上，喷油系统企业需依据自身情况，充分利用自身资源开发适合市场、适应客户的产品。

    根据市场情况，继续现有机械泵生产，按照客户要求，快速开发EGR产品，在现有EUP基础上夯实产品质量、扩充必要产能，全力以赴攻克共轨系统。坚定不移地走适合中国国情的创新之路。