福田“实用的技术专家” 点评欧曼ETX

青春不放肆

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    福田欧曼的2008年又是一个丰收年，牵引车、普通载货车和自卸车齐头并进。经济实惠、配置丰富是欧曼卡车的最大特色。一样的价格配置更优，一样的配置价格更优，这是作为后起之秀的福田欧曼在强者如林的重卡市场中越走越稳并超越前辈的一大因素。不拘泥于自有的零部件配套体系，博采众长让福田欧曼拥有了最齐全的产品线，所以能够为用户提供平台化多样化的车型。

    欧曼ETX从推出之日起，以福田欧曼博采众长的一贯特质，使其车型系列从三系六系到九系一应俱全，覆盖中卡、准重卡和重卡平台，同时每个平台的可选配置也呈多元化。欧曼ETX发动机有潍柴、雷沃、上柴、东风康明斯和玉柴等；变速箱有法士特、大齿、哈齿和东风变速箱等；车桥就更多了，安凯车桥、山汽改、方盛、东风德纳、青特众力等不一而足。为了合理匹配、快速开发，福田欧曼强调模块化设计思想，这是欧洲卡车流行的设计理念，国内其他重卡厂家也都在做这一工作，但欧曼把它明确化了。我们已经看到欧曼这一努力的成果：产品开发流程缩短，制造工艺更清晰，售后服务更周到。

    之所以欧曼ETX能够取得如此的成功，是因为福田欧曼有一支快速反应的市场调研和技术队伍，能够迅速跟上其他厂家的优秀改进以及针对用户需求做出及时的升级换代。欧曼小三轴牵引车推出较早、取得成功便是明证。而在集各家之大成的09款欧曼ETX牵引车 上，V型反作用力杆、橡胶板簧座、气囊减震驾驶室等“流行配置”一应俱全。

    ETX的字面意思是“欧洲技术专家”，但给人的感觉更多的是实用技术专家，不管是欧洲、日本或是中国的技术，只要是适用的，就可以采用并奉送给用户，堪称“实用技术专家”。在快速发展的阶段，这些实用的准则，正通过升级现有产品以更好满足目前市场需求。

    目前，欧曼也在积蓄力量开发面向未来的下一代产品，ETX或将代表更多涵义。经过多年快速发展的福田欧曼，在2009年注重内涵式发展，加强品质和可靠性以及理顺资源和网络成为主要工作。面临大好的发展形势，福田欧曼并没有放慢步伐，在现有产品热卖的同时，福田欧曼的新一代重卡H4也呼之欲出，这是与奔驰重卡合作开发的第四代欧曼重卡，是真正的中欧合作的结晶。不过，2009年福田欧曼的主打产品仍然是新款的ETX，且会推出一系列的专用车底盘和轻量化自卸车和重载自卸车来满足用户的多元化需求。