德龙重卡再次升级 F3000车型横空出世

痛了☆谁来疼

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    陕汽的德龙重卡自诞生之日起便定位为中国重卡市场的高端车型，顺应了我国高速公路的快速发展以及重卡向大马力、多轴化、舒适性和豪华型方向发展的需要。德龙重卡在成为陕汽以至中国重卡市场核心车型的过程中，为顺应市场的需求经过了无数次的裂变、升级——大家耳熟能详的产品如德龙FC、德龙F2000、德龙至尊牵引王、第N代国Ⅲ节油重卡等都风靡一时。

    2008年是德龙重卡大放异彩的一年，经典的黄金供应链（潍柴低转速大扭矩发动机＋法士特多挡变速箱＋汉德小速比驱动桥）以及引进曼的F2000驾驶室成就了德龙的精彩。同时，陕汽持续加强经销商和服务站网络建设，发布“大S服务”品牌宣言，让用户放心使用德龙重卡。

    2009年，德龙重卡再次升级，德龙F3000车型横空出世，其主打车型出勤冠军和节省冠军的“双冠王”具备物流版、山区版以及自卸版等不同版本，搭载重卡黄金排量的11L西安康明斯ISMe这一世界级动力，相信会赢得陕汽用户一如既往的支持。

    德龙F3000不但继承了F2000高大威猛、宽敞舒适的特征外，还优化了前车大灯，促使灯光射程增远，亮度提高；改进了进气格栅，满足大功率发动机散热需求；驾驶室减振采用空气弹簧，提高了车辆的舒适和豪华程度，能够有效改善驾驶员的疲劳强度；电加热无盲区后视镜、宽视角辅助后视镜及侧望地镜等，为驾驶员提供多角度、高清晰的宽视野。

    德龙F3000的澎湃动力源于ISM系列11L全电控发动机，虽价格昂贵，但功能完备，大容量发动机电控模块、全面改善燃烧系统，确保燃油精准喷射、超高雾化；集成多种电控功能，使整车具有巡航、怠速、电子风扇和防低档控制等多种功能，给F3000增添多种科技色彩，引领陕汽重卡进入高端卡车之列。

    驱动致富之“桥”，用MAN技术485、469单级减速冲焊桥和MAN技术双级减速铸造桥，适合我国道路状况，满足现阶段政策法规要求，可靠性高、车速适中、油耗偏低、噪音小，其速比有4.11、4.625、3.364等多种选择；MAN技术双级减速桥采用铸造桥壳，桥壳为整体铸钢件，允许轴荷最大超过16吨，比斯太尔桥承载能力更强，输入扭矩大、小速比设计使得其无论是在公路运输还是工程建设领域都表现出很强的承载能力。

    毋庸置疑，德龙F3000汲取了F2000的精华之处，而且根据国内商用车特点，适度地采用了新科技，增添了F3000神秘色彩。虽还没有正式上市，部分细节仍处在改进提高阶段，但它是陕汽本着轻量化、智能化、高端化方向发展的最新产品。我们有理由相信F3000投放市场后会带给用户更多的惊奇。