2026IAA：中国军团汉诺威会亮什么牌？

【卡车之家 原创】600度电的牵引车、增程重卡、400千瓦燃料电池、无人驾驶物流车……2026汉诺威商用车展尚未开幕，中国企业的参展预告已经透露出不少看点。

相比单纯展示一辆新车，这次不少企业选择把整车、电驱、电池、补能设备甚至运营方案一起带到欧洲。技术路线也不止纯电，燃油、天然气、混动、氢能都有对应产品。

2026年IAA TRANSPORTATION将于9月15日至20日举行，9月14日为媒体日。结合官方参展名录及截至9月9日的公开预告，我们梳理了重点中国企业的展车、核心配置和技术看点，带大家先睹为快。

整车板块：老牌车企 新势力齐发力

中国重汽：600度电汕德卡领衔

●  展位：19/20馆A10

中国重汽将带来5辆迭代升级的汕德卡，覆盖纯电、高效燃油两条动力路线，包括牵引车、载货车、自卸车和高端轻卡。

其中，全新一代汕德卡4×2纯电牵引车是重点。该车采用800V高压平台、600千瓦时电池组及电池底盘一体化结构。官方数据，在44吨满载标准干线工况下，续航接近500公里，百公里电耗低至110千瓦时。

整车之外，中国重汽还将展出重卡电驱桥、电池包、智能座舱和超充堆，并介绍风光储充换一体化场站方案。

全系展车还将配备升级后的“小重2.0”智能服务系统，涉及座舱交互、车辆管理等功能。

一汽解放：5款整车、9款总成

●  展位：24馆B10

一汽解放以“Engineering the next horizon（匠心致远）”为参展主题，设置低碳、未来、零碳、生态四大特色展区。

其将集中展出5款整车与9款核心总成产品，全面覆盖燃油、天然气、氢能、纯电、混动五大技术路线，展现全生命周期商用车解决方案的研发与落地实力。

整车展品中，有专为欧洲市场打造的Cortron CS600燃油重卡、CS600 XXL燃油重卡、Cortron CS925 EV纯电重卡、旗舰车型J7创领版。除此之外，本次展会还同步展出了解放GD300动力域、ER540动力域等9款核心总成产品。

东风汽车：三款产品，集中展示氢能

●  展位：12馆C20

东风此次将带来3款氢能整车，包括两款重卡和一款轻卡，覆盖长途干线重载、资源运输及城市冷链配送。

与整车配套展示的燃料电池系统，功率范围覆盖80—400千瓦，其中400千瓦燃料电池是重点发布产品。

另一个看点是T1商用车新能源平台。东风将结合整车与系统展示其平台化方案。目前欧洲市场中，在新能源方面，除了纯电，氢能也是重点，东风汽车此举也是迎合了当地终端市场的实际需求。

福田汽车：七台新能源整车，覆盖干线到城配

●  展位：21馆B02

目前，福田汽车公布的参展阵容较为完整，将以“EASY MOVE”为主题，集中展出7款新能源整车和6款自研核心零部件。

这些产品全面适配欧洲长途物流、城市环卫、城市配送、公共客运等主流运输场景，七台展车分别为：

• 欧曼银河9 PHEV重卡：采用插电式混合动力路线。

• 卡文BEACON纯电重卡：面向重型运输的新能源产品。

• 欧航EHL纯电环卫车：对应城市环卫作业。

• 启明星纯电轻卡：面向轻型物流运输。

• 卡文乐福纯电中VAN：覆盖城市配送需求。

• 火星PHEV皮卡：兼顾多用途运输与出行。

• 欧辉12米纯电城市公交：面向公共交通运营。

其中，卡文BEACON平台具备电、氢两条技术路线，此外，还将展出6款完全自主研发的核心部件。

这些部件包括自研重型电池、电驱动桥、电子控制系统以及兆瓦级充电桩，完整展现福田在商用车全链条自主研发的技术实力。

三一重卡：636度电牵引车与载货车亮相

●  展位：12馆C40

试驾登记位置：14/15馆TD05

三一重卡将联袂旗下子品牌普茨迈斯特共同参展，重点展出中国首个通过欧盟WVTA整车型式认证的欧洲成熟量产车型。

该车型完全适配欧洲当地的法规要求与运输使用场景。展会现场三一重卡还专门开放了2公里实车试驾通道。

欧洲用户可以零距离实车体验产品的动力、操控等核心性能，直观感受中国商用车的技术实力。

根据目前发布的预告，参展展品除了636千瓦时电动牵引车、636千瓦时电动载货车等车型，还列有e435、e363、e345、e263 R和e263 S，其中e263 S标注试驾。

三一与普茨迈斯特的合作，以及面向欧洲的车辆适配、服务保障，是此次展示的重要背景。对用户来说，大电量解决的是一部分续航需求，本地维修、配件供应和故障响应决定的则是出勤率。

远程：星瀚H、超级VAN、星享V7E各有分工

●  展位：露天区P55

远程三款展车分别对应干线、较大容积城配和轻型配送。

星瀚H欧洲版4×2纯电牵引车搭载600千瓦时电池，预告续航超过500公里，B10设计寿命为150万公里。

超级VAN货运版的重点是装载空间，预告最大容积13立方米，可容纳5个欧标托盘。

星享V7E披露的货厢容积为6.95立方米、载重1373公斤，并配备14项以上驾驶辅助功能。

DeepWay深向：4×2与6×4，两款星辰电动牵引车

●  展位：24馆B12

DeepWay深向此次将展出两款面向欧洲市场开发的左舵版星辰电动牵引车：

• 4×2车型：513千瓦时电池。

• 6×4车型：600千瓦时电池。

两款车的区别不只是电量，还涉及驱动形式、整车重量、牵引条件及适用任务。不能仅凭电池更大，就判断哪款车更适合长途。

同时，还将展示自研核心零部件和智能公路货运方案，但尚未完整公布具体清单。

速豹：eTopas 600与自研电驱、热管理一起展

●  展位：12馆D46；

试驾登记位置：14/15馆TD03

速豹将展出欧洲本地制造的eTopas 600纯电重卡，介绍其交付与运营进展，并安排产品交流和实车试驾。

官方名录明确提到的技术展品包括EverDrive电驱桥、高压域控制器及集成热管理系统。此外，还涉及下一代超充技术与智能驾驶方案。

目前没有更详细的资料，届时我们还将带来及时、详细的报道。

比亚迪：欧洲新车仍留有悬念

●  展位：21馆B11

比亚迪将发布全新欧洲版4×2纯电牵引车。据了解，这款车的亮点包括轻量化设计、全新高压平台，以及驾驶室安全验证。

同时展出多款已获欧盟认证的电动卡车和巴士。新牵引车的电量、续航、充电功率等关键参数尚待发布。

徐工汽车：发布欧洲定制版新能源重卡

●  展位：待确认

徐工汽车将展出与欧洲本土企业联合开发的定制化新能源重卡，这款产品在电驱动力、车架承载、电池布局、安全合规等维度实现全面升级。

该车搭载峰值功率405千瓦、最高电能转换效率98%的高效电驱传动系统，整车电气架构通过欧盟EMARK认证。

展会期间还将面向欧洲客户全方位解读聚焦干线物流场景打造的全新一代新能源重卡旗舰。同步输出“全场景设备+充换电补能+定制化金融+全过程服务+智能化管理”的绿色交通运输成套化装备解决方案，

江淮：四款展车亮相

●  展位：12馆C08

江淮的四款产品覆盖轻卡、厢式车及皮卡。

N90 EV是一款9吨级纯电卡车，预告搭载宁德时代100.46千瓦时电池，WLTP续航180公里。9吨级指车辆总质量级别，不能写成载重9吨。

N42 EV采用封闭式前脸，搭载77.28千瓦时电池，预告WLTP续航接近200公里。两款车吨位、载荷和使用条件不同，不能用电量与续航简单倒推谁更节能。

SUNRAY PRO采用原生纯电滑板底盘，披露货厢容积8.3立方米、最大承载1.3吨，并强调低货台设计。它的重点是空间利用与装卸便利性。

T9 PHEV定位混动皮卡，预告综合续航1000公里。该数字包含燃油与电能的共同贡献，不能当作纯电续航。

奇瑞商用车：大VAN首发，重卡有纯电也有增程

●  展位：13馆E54

奇瑞商用车此次展示涉及DELIVAN、联合重卡和无人物流车。

DELIVAN首款量产大VAN将迎来全球首发，并展示与当地改装企业合作的基型车及场景化改装车。相比只有一种标准货厢，改装适配能力关系到车辆能否进入更多细分业务。

奇瑞商用车联合重卡将面向全球正式发布“全球一体化运力解决方案”，集中展示“车、光、储、充、换”一体化体系能力。

同时带来两款面向真实运营场景打造的新能源重卡产品：面向固定线路、中短途运输及高出勤资源运输场景的纯电重卡“电凤凰”（Phoenix BEV）。

另一款是面向跨区域中长途运输、补能网络尚不完善线路的大电量小增程重卡“云凤凰”（Phoenix REEV）。

上汽商用车：40吨级纯电重卡与RoboVAN同台

●  主要展位：MAXUS，13馆E90

上汽商用车将展示覆盖全能源形式、全细分场景的庞大展车矩阵，以全场景解决方案面向欧洲物流市场，包括皮卡、轻客、轻卡、重卡和无人驾驶物流车。

皮卡包括全新星际L和改款eTERRON 9纯电四驱皮卡，后者也是作为中国品牌打入欧洲的首款中大型纯电四驱皮卡。

重卡板块将首发40吨级纯电重卡，此外，还有RoboVAN智能物流无人车。

广汽领程：量产车、概念车和换电方案一起展示

●  展位：露天区Pavilion 35、L70

广汽领程将首次亮相2026年德国汉诺威国际交通运输博览会，目前披露的五款展车包括：L4智能驾驶T9重卡、底置换电T9重卡、SMILODON PRO量产燃油皮卡，以及皮卡和VAN两款概念车。

两款T9分别展示智能驾驶与换电方向，皮卡及概念车则对应轻型商用车业务拓展。配套参展内容还涉及智能驾驶域控制器、电驱桥等。

创维：五款展车，覆盖重载、配送、公交和环卫

●  展位：21馆B32

创维汽车在2026年汉诺威国际交通博览会上完成欧洲商用车市场的首次集中亮相，预计将展出五款纯电商用车型，全系基于纯电平台打造，核心展品如下：

• L4级自动驾驶压缩式垃圾车G18：依托自研纯电底盘，通过高精定位算法与线控底盘协同，实现L4级自动驾驶，契合欧洲低排放区准入标准。

• 全球首发Z9重型纯电动牵引车：采用6×4驱动形式，配备400千瓦时磷酸铁锂电池组，满足中长途货运的续航需求。

  

• Urban Elf Robobus无人驾驶接驳车：面向园区与社区场景打造，适配封闭半封闭区域的无人接驳需求。

• 鸿途V9纯电厢式货车：主打城市末端配送场景，满足城市物流零排放要求。

鸿途X纯电底盘：搭载增程器，可适配多种专用车改装需求，拓展场景覆盖范围。

核心配套：从发动机到电子电气系统

宁德时代（CATL）

●  展馆：19/20馆B36

据了解，本届汉诺威商用车展中，宁德时代将打造大型“能源科技体验区”，展示钠电池、超快充等前沿技术，以及商用车电池系统、EVOGO换电服务和储能系统。

潍柴动力：内燃机与新能源并行

●  展位：19/20馆A10

潍柴动力将在本届汉诺威车展上展出多件展品，覆盖高效内燃机、混动、氢能、电池电驱多条技术赛道。

这也是山东重工集团全产业链参展阵容的核心组成部分之一。

• 动力与电控类：7台发动机、2件控制器，覆盖高效内燃机、混动、氢能等多元动力路线，适配不同工况的动力需求。

• 电池类：2套电池产品、5款电芯，依托刀片电池+叠片工艺，定制化开发全系列底置CTB电池，电量覆盖300kWh-800kWh，可满足长途干线、资源运输等多元运营场景动力需求。

本次潍柴动力与中国重汽、汉德车桥联合参展，以全产业链协同优势，集中呈现中国商用车在新能源、智能化、全球化领域的技术成果。

汉德车桥：六款总成，覆盖多种车辆任务

●  展位：19/20馆A10

汉德将带来6款车桥总成，覆盖牵引车、挂车、中轻卡和伸缩臂叉车等应用，兼顾新能源与传统燃油车辆。

亿纬锂能（EVE Energy）

●  展馆：21馆D25

预计将重点展示其EVE Open Source Battery?开源电池相关创新及商用车电池解决方案系统解决方案。

华为数字能源

●  展馆：2馆B62

将重点展示兆瓦级液冷超充解决方案，可实现“充电5分钟，续航300公里”，以及新一代光储充一体化解决方案。

特来电（TGood）

●  展馆：11馆A28

将围绕商用车充电网络和海外充电场站建设，展示整体解决方案。

据悉，包括Aric CE 400kW一体式直流充电机、Soren液冷充电终端、集成式充电变电站及云端充电管理平台。

编后语

从600度电纯电重卡，到增程、氢能，再到电驱桥、电池和补能设备，这次中国企业带到汉诺威的，已经不只是几款新车。

这些展示已经覆盖不同运输场景的产品与配套方案。老牌车企与新势力同台，也让欧洲客户有了更多选择。

不过，展台上的参数只是起点。能否适应当地线路、补能是否方便、维修配件能否及时到位，才决定其能否“拿下”终端市场？到底实际展品表现如何，卡车之家将持续带来现场报道。