200台徐工纯电动自卸车助力山西首个特许经营高速公路建设

山西，繁五高速施工现场。

沿线穿越太行山、滹沱河及多个生态敏感区，悬崖、深谷、滑坡体交错分布。桥隧比高达55.57%，3条特长隧道穿山而过。

这是山西省首个特许经营高速公路项目，该工程串联3县7个乡镇，每一米都是在与群山角力，两百台徐工400度纯电动自卸车在这里接棒往返，护航工程高效推进。

Part.01

山路对峙，硬汉本色

该高速公路项目桥隧相连，长下坡路段多，挖方填方交替，车辆频繁重载爬坡、在碎石便道通行，底盘易被剐蹭，对车辆动力、可靠性、三电防护能力提出严苛考验。徐工400度电动自卸车靠真本事征服了这片土地。

在动力性方面，徐工400度纯电动自卸搭载大马力电机，轻松应对高频次满载爬坡需求；长下坡工况下依托多挡能量回收技术，实现反向补能，把“费电险途”转化为能量再生场景；依托自研VCU整车控制系统，智能分配动力，兼顾空载节能与重载强性能；配套冷热一体电池热管理系统，保障电池在持续大负荷作业下稳定输出，规避热衰减问题。

在可靠性方面，徐工新能源重卡三电系统全系标配IP68防护等级，电机、电控达到IP6K9K防护标准，电气元件全封闭设计，无惧风沙侵袭；加强型车架搭配分体式平衡悬架、多片钢板弹簧，在满载颠簸碎石路面作业，车架抗扭、悬架耐用，可适配高强度连续施工场景。

“徐工电动自卸车并非市场最低价产品，但最扛造。投入使用一年多，车辆出勤率稳定，我们才敢组织连轴施工。”项目现场负责人评价道。

Part.02

山高路远，省即是赚

徐工400度电动自卸车打动客户的原因，不光有适应工况的硬本事，还有实打实的真效益。

同样是满载爬坡、同样是来回倒短，徐工400度纯电动自卸车跑下来，能耗成本不到油车的三分之二。项目经理算过一笔账：200台车连轴转，单台一天省下几百块，规模化降本收益可直接支撑标段开拓新作业面。同时，车辆故障率低、持续作业稳定性强，叠加徐工配套服务保障，有效规避停工带来的隐性成本，保障工程节奏稳步推进。

远处山脊绵延，近处路基初现古有愚公叩石垦壤，今有徐工绿电为刃变的是一代又一代人手中的工具不变的是把路修到山那头的决心