来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App榆林市燃油微卡6月的座次看似延续了头部稳定，但品牌之间的力度已经不完全按累计份额展开。
五菱仍站在第一位，长安仍在第二位；真正改变观察重心的，是福田单月35辆、14.8%份额，已经把与长安的距离压到一个很近的位置。
这使得6月榜单不只是头部集中度的展示，也是在累计同比仍为-14.3%的市场里，观察谁在修复份额、谁在收窄当月权重。
| 规模 | 榆林市6月销量237辆 | 同比-4.4%，环比-5.6%；1-6月1,611辆。 |
| 格局 | CR3 67.5%，CR5 89.9% | 五菱、长安、福田、东风构成主阵地。 |
| 头名 | 五菱 83辆 | 份额35.0%，领先长安41辆。 |
| 能源 | 燃油 237辆 | 占比71.4%，是当月最大结构。 |
从总量节奏看，6月榆林市燃油微卡销量为237辆，同比-4.4%，环比-5.6%。
两个负向指标同时出现，说明单月并没有脱离前期的调整轨道，但同比降幅明显小于1-6月累计同比-14.3%，当月节奏相对累计表现更接近企稳。
1-6月累计销量1611辆，意味着上半年基本盘仍有规模支撑，只是累计同比的回落幅度更大。
也就是说，6月不是单独拉高全年走势的月份，却提供了一个信号：当月降幅较累计降幅更窄，后续如果月度销量继续围绕这一水平运行，累计同比的变化会更值得跟踪。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 五菱 | 83 | 35.0% | 2.5% | -10.8% |
| 2 | 长安 | 42 | 17.7% | -16.0% | -10.6% |
| 3 | 福田 | 35 | 14.8% | 12.9% | 94.4% |
| 4 | 东风 | 30 | 12.7% | -6.2% | -9.1% |
| 5 | 太行成功 | 23 | 9.7% | -23.3% | -34.3% |
| 6 | 鑫源 | 15 | 6.3% | -11.8% | -21.1% |
| 7 | 飞碟 | 3 | 1.3% | 50.0% | 200.0% |
| 8 | 解放 | 3 | 1.3% | 0.0% | 无去年 |
| 9 | 凯马 | 2 | 0.8% | -50.0% | 无去年 |
| 10 | 江铃 | 1 | 0.4% | 无上月 | 无去年 |
品牌格局里，五菱的领先仍然清晰。6月五菱83辆、35.0%，累计580辆、36.0%，当月份额和累计份额非常接近，说明其第一位置主要来自持续的份额基座，而不是某一个月的突然放大。
长安和福田之间的关系更能解释6月榜单的变化。长安6月42辆、17.7%，累计324辆、20.1%，当月份额低于累计份额；
福田6月35辆、14.8%，累计206辆、12.8%，当月份额高于累计份额。再叠加福田当月同比94.4%、累计同比27.2%，它在第二梯队中的存在感比累计份额显示得更突出。
集中度方面，CR3为67.5%，CR5为89.9%，前五品牌已经覆盖绝大多数销量。这样的结构下，排名变化不需要很多品牌同时上行，只要第二至第五名之间出现节奏差异，月榜的次序就会变得敏感。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 五菱 | 580 | 36.0% | -15.2% |
| 2 | 长安 | 324 | 20.1% | -21.9% |
| 3 | 福田 | 206 | 12.8% | 27.2% |
| 4 | 太行成功 | 180 | 11.2% | -27.1% |
| 5 | 东风 | 178 | 11.0% | -28.8% |
| 6 | 鑫源 | 101 | 6.3% | -1.9% |
| 7 | 凯马 | 15 | 0.9% | 1400.0% |
| 8 | 飞碟 | 12 | 0.7% | 500.0% |
| 9 | 解放 | 7 | 0.4% | 无去年 |
| 10 | 跃进 | 5 | 0.3% | 66.7% |
后续有三个观察点可以直接用销量数据验证。
第一，看福田能否继续让当月份额高于累计份额。6月福田14.8%高于累计12.8%，且当月同比94.4%；如果这一关系延续，它对长安第二位置的接近会更具连续性。
第二，看长安的当月节奏是否回到累计权重附近。长安6月17.7%低于累计20.1%，环比-16.0%，这会影响第二名与第三名之间的距离。
第三，看东风和太行成功的累计座次是否继续错位。6月东风30辆排第四，太行成功23辆排第五；累计榜上太行成功180辆排第四，东风178辆排第五，两者只差2辆，后续一个月就可能改变累计排序。
榆林市6月燃油微卡的判断，应落在“头部稳定、二三名距离缩短、四五名累计接近”这条线上。五菱用35.0%的当月份额和36.0%的累计份额维持第一，市场并未出现头名悬念。
但榜单的张力来自五菱之后：长安当月份额低于累计份额，福田当月份额高于累计份额，东风与太行成功又在月榜和累计榜之间形成交叉。
总量层面237辆、同比-4.4%、累计同比-14.3%，让这些品牌细节比单纯看销量增减更有解释力。
如果后续福田继续保持高于累计份额的单月表现，长安与福田之间会成为榆林燃油微卡最重要的座次观察；如果东风与太行成功的差距继续停留在接近状态，累计第四的位置也会随月度销量而重新排序。
江铃凯运创富版&蓝鲸创富版车型介绍
创富路上,每一公里都关乎收益.近日,江铃凯运创富版与蓝鲸创富版合肥正式上市,凯运创富版官方指导价9.78万元起,蓝鲸创富版官方指导价11.19万元起.新... 2026年07月20日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
营业执照增值电信业务经营许可证广播电视节目制作经营许可证经营许可证编号：京ICP证080575号 / 京ICP备09080840号
京公网安备11010502035781号
Copyright ©2009 www.360che.com All Rights Reserved. 卡车之家 版权所有
