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长沙新能源VAN月榜换成上汽五菱,累计远程仍在前

长沙新能源VAN月榜换成上汽五菱,累计远程仍在前

长沙市新能源VAN车市场在6月给出的信号,并不只是一张月度排名表。

月榜上,上汽五菱站到最前;累计榜上,远程仍握有年度领先位置。两个榜单的差异,让这篇稿件更适合从“单月变化”和“累计基本盘”的关系来读。

总量层面也有类似反差:6月当月走低,但1-6月累计仍保持同比增长,市场节奏和年度结果并没有同步转向。

365
6月销量(辆)
-35.4%
环比变化
-11.0%
当月同比
2,314
1-6月累计销量
30.3%
累计同比

核心观察

市场规模
365辆
同比-11.0%,环比-35.4%
头部格局
CR3 56.1%
CR5 78.1%
第一品牌
上汽五菱
92辆,占比25.2%
能源主线
新能源
365辆,占比79.3%
规模长沙市6月销量365辆同比-11.0%,环比-35.4%;1-6月2,314辆。
格局CR3 56.1%,CR5 78.1%上汽五菱、远程、江铃、福田构成主阵地。
头名上汽五菱 92辆份额25.2%,领先远程28辆。
能源新能源 365辆占比79.3%,是当月最大结构。

市场怎么读

6月,长沙市新能源VAN车销量为365辆,同比-11.0%,环比-35.4%。这组当月数据说明,6月相较去年同期和上月都出现回落,尤其环比变化更明显,月度节奏出现一次收缩。

但把时间拉长到1-6月,累计销量达到2314辆,累计同比30.3%。也就是说,上半年整体仍在同比增长通道内,6月的回落更像是对前期节奏的一次调整,而不是对累计走势的直接改写。

因此,判断长沙市新能源VAN车市场时,需要同时看当月和累计:当月365辆对应的是6月即时热度,累计2314辆对应的是上半年已经形成的规模。两者方向不同,正是本篇的总量背景。

上汽五菱居首,上汽五菱、远程、江铃、福田构成主力阵营

2026年6月品牌份额图

上汽五菱
92辆 / 25.2%
远程
64辆 / 17.5%
江铃
49辆 / 13.4%
福田
44辆 / 12.1%
长安跨越
36辆 / 9.9%
大通
27辆 / 7.4%
长安凯程
24辆 / 6.6%
予风
9辆 / 2.5%
瑞驰
8辆 / 2.2%
凯翼
4辆 / 1.1%

2026年6月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1上汽五菱9225.2%-23.3%-6.1%
2远程6417.5%-57.6%-26.4%
3江铃4913.4%-33.8%345.5%
4福田4412.1%41.9%22.2%
5长安跨越369.9%-18.2%100.0%
6大通277.4%-28.9%35.0%
7长安凯程246.6%26.3%-35.1%
8予风92.5%-30.8%200.0%
9瑞驰82.2%-78.9%-61.9%
10凯翼41.1%-20.0%-33.3%

品牌怎么读

品牌格局的关键,不在于谁只拿到一个榜首,而在于月榜和累计榜的座次分离。6月,上汽五菱以92辆、25.2%位居月榜第一;远程为64辆、17.5%,位居月榜第二。

上汽五菱当月份额高于其累计份额17.5%,势能差为7.7,短期表现明显抬升。

远程的状态则相反。它6月位居第二,但1-6月累计销量507辆、占比21.9%,仍排在累计榜第一;其当月份额17.5%低于累计份额21.9%,势能差为-4.4。

换句话说,远程的年度位置还在,但6月单月没有延续累计榜上的领先幅度。

江铃和福田让中段竞争更有层次。江铃6月49辆、13.4%,累计243辆、10.5%;福田6月44辆、12.1%,累计146辆、6.3%。

在CR3为56.1%、CR5为78.1%的结构下,头部集中仍然明显,但月榜第三、第四名的份额已经对前两名形成可观察的追赶线索。

2026年1-6月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1远程50721.9%45.3%
2上汽五菱40617.5%9.7%
3江铃24310.5%767.9%
4大通1888.1%144.2%
5长安跨越1596.9%114.9%
6金琥汽车1586.8%3850.0%
7福田1466.3%2.8%
8长安凯程1114.8%-23.4%
9瑞驰1114.8%-17.8%
10予风502.2%284.6%

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

后续有三条观察线可以用销量数据验证。

其一,看上汽五菱能否把月榜第一转化为累计份额提升。它6月25.2%的当月份额高于17.5%的累计份额,若后续继续保持类似位置,累计榜第二的权重会继续变化。

其二,看远程的累计领先能否保持。远程累计507辆、21.9%仍排第一,但6月64辆、17.5%排第二,单月与累计之间的差异会影响其年度领先幅度。

其三,看江铃和福田的中段位置。江铃6月同比345.5%,福田环比41.9%,两者当月份额分别为13.4%和12.1%,如果后续延续,CR3和CR5内部排序可能继续调整。

综合判断

长沙市6月新能源VAN车的核心矛盾,是月度领先者和累计领先者并不相同。上汽五菱拿到6月第一,远程仍守住1-6月累计第一,这让榜单变化不能只按单月名次理解。

总量上,365辆对应同比-11.0%、环比-35.4%,但2314辆累计销量仍同比30.3%。这意味着6月的市场节奏有所放缓,同时上半年累计增量仍然存在。

接下来,关键不只是上汽五菱能否继续排在月榜前列,也包括远程累计份额是否维持、江铃和福田能否继续提升在头部集中结构中的位置。长沙市新能源VAN车市场的变化,正在由单月座次和累计基本盘共同决定。

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