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东风6月份额高出累计份额7.5个百分点

东风6月份额高出累计份额7.5个百分点

恩施土家族苗族自治州燃油轻卡6月给出的不是单一方向的答案。单月节奏明显转快,但上半年累计仍处在同比回落状态。

更有意思的是品牌座次的变化。福田仍居当月第一,东风则在6月升到第二,而在累计榜上东风位于第四,单月表现与上半年基本盘出现分化。

101
6月销量(辆)
40.3%
环比变化
-9.8%
当月同比
556
1-6月累计销量
-23.6%
累计同比

核心观察

市场规模
101辆
同比-9.8%,环比40.3%
头部格局
CR3 57.4%
CR5 80.2%
第一品牌
福田
21辆,占比20.8%
能源主线
燃油
101辆,占比93.5%
规模恩施土家族苗族自治州6月销量101辆同比-9.8%,环比40.3%;1-6月556辆。
格局CR3 57.4%,CR5 80.2%福田、东风、重汽、蓝擎构成主阵地。
头名福田 21辆份额20.8%,领先东风2辆。
能源燃油 101辆占比93.5%,是当月最大结构。

市场怎么读

6月恩施土家族苗族自治州燃油轻卡销量为101辆,同比-9.8%,环比40.3%。

这组数据的关系很清楚:环比改善说明6月相对上月有明显放量,但同比仍为负,说明与去年同月相比还没有完全回到同一水平。

把时间拉到1-6月,累计销量556辆,累计同比-23.6%。累计同比的回落幅度大于当月同比,意味着6月对上半年节奏有修复作用,但还不足以改变累计端的方向。

所以,本月更像是一次阶段性抬升,而不是全年走势的直接改写。后续若单月继续接近或超过101辆,累计同比才可能逐步收窄;若单月回到较低水平,6月的环比改善就会更多体现为月度波动。

福田居首,福田、东风、重汽、蓝擎构成主力阵营

2026年6月品牌份额图

福田
21辆 / 20.8%
东风
19辆 / 18.8%
重汽
18辆 / 17.8%
蓝擎
12辆 / 11.9%
解放
11辆 / 10.9%
江铃
7辆 / 6.9%
江淮
6辆 / 5.9%
跃进
3辆 / 3.0%
依维柯
1辆 / 1.0%
十通
1辆 / 1.0%

2026年6月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1福田2120.8%10.5%-8.7%
2东风1918.8%280.0%-5.0%
3重汽1817.8%63.6%-21.7%
4蓝擎1211.9%20.0%20.0%
5解放1110.9%266.7%37.5%
6江铃76.9%16.7%-30.0%
7江淮65.9%-25.0%-53.8%
8跃进33.0%50.0%无去年
9依维柯11.0%无上月0.0%
10十通11.0%-66.7%无去年

品牌怎么读

品牌格局里,福田仍是最稳定的锚点。6月福田销量21辆,占比20.8%,位居第一;1-6月福田累计124辆,占比22.3%,同样位居第一。

它的当月份额低于累计份额,势能差为-1.5个百分点,说明6月仍领先,但单月拉动感不如累计基本盘突出。

东风是本月更明显的变量。6月东风销量19辆,占比18.8%,位居第二;累计销量63辆,占比11.3%,位居第四。它的当月份额高于累计份额,势能差7.5个百分点,是头部品牌中最突出的上升信号。

重汽处在两条榜单之间的连接位置。6月重汽18辆、17.8%,位居第三;累计92辆、16.5%,位居第二。

与此同时,CR3为57.4,CR5为80.2,说明头部集中度仍然较高,东风的单月上探是在一个集中格局内部发生的变化,而不是分散市场里的偶然排序。

2026年1-6月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1福田12422.3%-19.5%
2重汽9216.5%-34.3%
3蓝擎7914.2%8.2%
4东风6311.3%-17.1%
5江铃478.5%-39.7%
6江淮437.7%-48.2%
7解放397.0%-15.2%
8跃进346.1%54.5%
9南骏112.0%-15.4%
10十通71.3%250.0%

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

后续可观察三条线。

第一,看6月的101辆能否延续。它对应环比40.3%与同比-9.8%的组合,如果后续单月继续保持相近规模,1-6月累计同比-23.6%的状态才有进一步收窄基础。

第二,看东风的单月份额能否继续高于累计份额。东风6月18.8%,累计11.3%,势能差7.5个百分点;如果这种差值延续,累计榜上的第四位置会出现新的观察空间。

第三,看福田与重汽的累计优势是否保持。福田累计124辆、22.3%,重汽累计92辆、16.5%;两者仍构成上半年排名前两位,东风单月升温要转化为累计变化,需要连续月份支撑。

综合判断

恩施土家族苗族自治州6月燃油轻卡的关键,不在于单月有没有回升,而在于回升发生时,累计端仍显示出上半年节奏的差距。101辆与40.3%的环比,给了市场一个较活跃的月度表现;

556辆与-23.6%的累计同比,又把判断拉回半年维度。

品牌层面,福田继续守住单月和累计第一,重汽保有累计第二,东风则用6月第二和7.5个百分点势能差制造了新的变量。

接下来,若东风的单月份额继续贴近头部,而福田仍维持累计第一,恩施燃油轻卡的看点会从“谁领先”转向“单月变化能否沉淀到累计格局”。

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