来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App宜昌燃油轻卡6月给出的信号有两层：总量环比回升，但同比和累计同比仍在同一方向上收缩。
品牌端更有辨识度。前两名没有发生明显松动，真正变化集中在东风、重汽、江淮、解放这一段。
所以这篇更适合从“月榜座次”和“累计基本盘”的错位进入，而不是只看谁拿了第一。
| 规模 | 宜昌市6月销量119辆 | 同比-17.4%，环比6.2%；1-6月715辆。 |
| 格局 | CR3 57.1%，CR5 79.8% | 福田、江铃、东风、重汽构成主阵地。 |
| 头名 | 福田 28辆 | 份额23.5%，领先江铃2辆。 |
| 能源 | 燃油 119辆 | 占比82.1%，是当月最大结构。 |
6月宜昌市燃油轻卡销量为119辆，同比-17.4%，环比6.2%。这说明当月相较上月有恢复，但放到去年同期比较，市场规模仍低于同期水平。
1-6月累计销量715辆，累计同比-16.8%。累计同比与当月同比接近，说明6月并没有把上半年的同比方向明显改写，只是在月度节奏上出现了环比改善。
这种组合下，119辆更像是阶段性修复，而不是趋势已经反转的证明。后续若要确认总量节奏变化，需要看环比改善能否连续出现，同时同比降幅是否收窄。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 28 | 23.5% | 3.7% | -26.3% |
| 2 | 江铃 | 26 | 21.8% | 0.0% | 0.0% |
| 3 | 东风 | 14 | 11.8% | 75.0% | 7.7% |
| 4 | 重汽 | 14 | 11.8% | -6.7% | -46.2% |
| 5 | 江淮 | 13 | 10.9% | 62.5% | -23.5% |
| 6 | 解放 | 7 | 5.9% | -50.0% | 16.7% |
| 7 | 凯马 | 6 | 5.0% | 无上月 | 200.0% |
| 8 | 五十铃 | 3 | 2.5% | 50.0% | 0.0% |
| 9 | 十通 | 3 | 2.5% | 200.0% | 无去年 |
| 10 | 跃进 | 2 | 1.7% | 100.0% | 无去年 |
品牌格局的稳定部分在前两位。福田6月28辆、份额23.5%，累计171辆、份额23.9%；江铃6月26辆、份额21.8%，累计155辆、份额21.7%。
两者当月份额与累计份额几乎贴合，说明头部双品牌的月度表现没有偏离上半年基本盘。
集中度也支撑这一判断。6月CR3为57.1%，CR5为79.8%，前五品牌已经覆盖大部分销量，市场不是分散竞争，而是由头部和腰部品牌共同决定座次变化。
真正有变化的是中段。东风6月14辆、份额11.8%，环比75.0%、同比7.7%，月榜并列第三，但累计68辆、份额9.5%，仍在累计第六；
重汽同样6月14辆、份额11.8%，但累计98辆、份额13.7%，仍排累计第三。江淮6月13辆、份额10.9%，累计72辆、份额10.1%；
解放6月7辆、份额5.9%，累计73辆、份额10.2%。月榜和累计榜在这一段并不同步。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 171 | 23.9% | -30.5% |
| 2 | 江铃 | 155 | 21.7% | -1.3% |
| 3 | 重汽 | 98 | 13.7% | -9.3% |
| 4 | 解放 | 73 | 10.2% | 9.0% |
| 5 | 江淮 | 72 | 10.1% | -39.5% |
| 6 | 东风 | 68 | 9.5% | -18.1% |
| 7 | 五十铃 | 20 | 2.8% | 42.9% |
| 8 | 十通 | 13 | 1.8% | 85.7% |
| 9 | 凯马 | 12 | 1.7% | 20.0% |
| 10 | 飞碟 | 10 | 1.4% | -41.2% |
后续可以观察三条线。
第一，看福田和江铃的贴身关系。福田当月份额23.5%、累计份额23.9%，江铃当月份额21.8%、累计份额21.7%，两者势能均为持平，月榜前二是否继续稳定，是头部格局的验证点。
第二，看东风的月榜位置能否延续。东风当月份额11.8%，累计份额9.5%，势能差2.3，趋势为上升；若后续单月份额继续高于累计份额，累计第六的位置才有进一步上移的基础。
第三，看解放的月度修复。解放累计73辆、份额10.2%，但6月只有7辆、份额5.9%，势能差-4.3，趋势为下降。它与江淮、东风的累计位置接近，单月份额变化会影响中段排序。
宜昌6月燃油轻卡的结构并不复杂：总量环比回升，但同比口径仍未同步改善；品牌端前两名稳定，中段品牌的月榜与累计榜出现错位。
福田和江铃更像上半年基本盘的延续，东风、江淮、解放、重汽则决定了接下来榜单中段的变化空间。
尤其是东风单月并列第三、累计仍居第六，重汽单月并列第三、累计仍居第三，这种对照会比单看排名更能说明问题。
因此，后续观察宜昌燃油轻卡，不宜只盯第一品牌。更关键的是：119辆之后，总量能否继续改善；以及月榜中段的上升品牌，能否把单月表现转化为累计座次变化。
江铃凯运创富版&蓝鲸创富版车型介绍
创富路上,每一公里都关乎收益.近日,江铃凯运创富版与蓝鲸创富版合肥正式上市,凯运创富版官方指导价9.78万元起,蓝鲸创富版官方指导价11.19万元起.新... 2026年07月20日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
营业执照增值电信业务经营许可证广播电视节目制作经营许可证经营许可证编号：京ICP证080575号 / 京ICP备09080840号
京公网安备11010502035781号
Copyright ©2009 www.360che.com All Rights Reserved. 卡车之家 版权所有
