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雷驰累计第二、月榜第八,海口新能源微卡座次错位

雷驰累计第二、月榜第八,海口新能源微卡座次错位

海口新能源微卡6月呈现出一个很清晰的画面:总量同比继续上行,但月度节奏没有沿着累计增速一路抬高。

更值得放在一起看的,是远程在当月继续扩大存在感,而雷驰的累计位置与单月位置出现明显错位。这让6月榜单不只是品牌排名变化,而是年度基本盘和当月表现之间的重新对照。

133
6月销量(辆)
-18.9%
环比变化
107.8%
当月同比
811
1-6月累计销量
65.8%
累计同比

核心观察

市场规模
133辆
同比107.8%,环比-18.9%
头部格局
CR3 58.6%
CR5 72.2%
第一品牌
远程
54辆,占比40.6%
能源主线
燃油
152辆,占比53.3%
规模海口市6月销量133辆同比107.8%,环比-18.9%;1-6月811辆。
格局CR3 58.6%,CR5 72.2%远程、开瑞、长安、福田构成主阵地。
头名远程 54辆份额40.6%,领先开瑞40辆。
能源燃油 152辆占比53.3%,是当月最大结构。

市场怎么读

6月海口市新能源微卡销量为133辆,同比107.8%,说明今年同月基数之上仍有明显增量;但环比为-18.9%,又显示月度节奏较上月有所回落。

把时间拉长到1-6月,累计销量811辆,累计同比65.8%。

这意味着上半年整体仍保持扩张,但6月并没有简单复制累计端的上行斜率:同比高、环比回落、累计仍增长,三者共同指向一个结论需求并未离开增长通道,但单月释放节奏已经开始分化。

因此,6月的133辆更适合作为观察结构变化的窗口。总量仍在增长区间内,品牌之间的份额移动却比总量本身更能解释这份榜单。

远程居首,远程、开瑞、长安、福田构成主力阵营

2026年6月品牌份额图

远程
54辆 / 40.6%
开瑞
14辆 / 10.5%
长安
10辆 / 7.5%
福田
9辆 / 6.8%
菱势汽车
9辆 / 6.8%
五菱
9辆 / 6.8%
比亚迪
7辆 / 5.3%
雷驰
7辆 / 5.3%
鑫源
5辆 / 3.8%
瑞驰
5辆 / 3.8%

2026年6月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1远程5440.6%-5.3%157.1%
2开瑞1410.5%-26.3%75.0%
3长安107.5%0.0%42.9%
4福田96.8%0.0%80.0%
5菱势汽车96.8%12.5%无去年
6五菱96.8%-52.6%200.0%
7比亚迪75.3%-50.0%无去年
8雷驰75.3%-36.4%无去年
9鑫源53.8%-16.7%-44.4%
10瑞驰53.8%66.7%-37.5%

品牌怎么读

品牌格局中,远程是最明确的轴心。它6月销量54辆、份额40.6%,同比157.1%,环比-5.3%;累计销量281辆、份额34.6%,累计同比26.6%。

当月份额高于累计份额,势能差6.0,说明远程6月表现正在抬高自身年度权重。

第二位置的判断则要分月榜和累计榜。开瑞6月14辆、10.5%,月榜第二;雷驰累计147辆、18.1%,累计第二,但6月只有7辆、5.3%,月榜第八。

一个在当月靠前,一个在累计端靠前,这正是海口6月新能源微卡最重要的座次错位。

集中度也在支撑这一判断。CR3为58.6,CR5为72.2,头部并不分散;但第三到第八名之间,长安10辆,福田、菱势汽车、五菱均为9辆,比亚迪、雷驰均为7辆,腰部排序仍然贴近。

2026年1-6月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1远程28134.6%26.6%
2雷驰14718.1%无去年
3五菱728.9%278.9%
4开瑞668.1%73.7%
5福田516.3%50.0%
6比亚迪496.0%无去年
7长安404.9%8.1%
8菱势汽车364.4%125.0%
9鑫源232.8%-45.2%
10瑞驰151.8%-59.5%

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

后续可验证的第一点,是远程当月份额能否继续高于累计份额。6月远程当月份额40.6%,累计份额34.6%,如果这一关系延续,它的累计第一会获得更多月度支撑。

第二点,是雷驰能否修复月榜与累计榜的错位。它累计第二、18.1%,但6月月榜第八、5.3%,这组差异会直接影响下半年累计份额的稳定性。

第三点,是开瑞、长安、菱势汽车的上升势能能否持续。三者当月份额分别为10.5%、7.5%、6.8%,均高于各自累计份额8.1%、4.9%、4.4%,后续若连续保持,腰部排序还会继续变化。

综合判断

海口市6月新能源微卡的总量并不低,133辆对应同比107.8%,上半年811辆对应累计同比65.8%。但这份成绩单的重点,已经从“有没有增长”转向“增长由谁承接”。

远程当月40.6%的份额,把头部集中度进一步推到显眼位置;雷驰累计第二却月榜第八,又提醒累计优势并不等于每个月都同步领先。

接下来观察海口新能源微卡,不能只盯着总量变化。远程是否继续高于累计份额、雷驰月榜位置是否回升、开瑞等腰部品牌能否保持势能,才是判断这轮座次变化能否延续的关键。

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