品牌怎么读

品牌格局里，福田仍是最稳固的锚点。6月福田销量32辆，占比16.2%，位居月榜第一；1-6月累计304辆，占比21.4%，同样位居累计榜第一。

只是它的当月份额低于累计份额，品牌势能差为-5.2，说明6月对其累计优势的增厚作用有限。

月榜第二是江淮，6月销量27辆，占比13.7%，累计榜为第四，累计销量163辆，占比11.5%。江淮的当月份额高于累计份额，势能差为2.2，单月位置比累计位置更靠前。

远程的错位更明显：6月以26辆、13.2%位居月榜第三，但累计为112辆、7.9%，排在累计第五，势能差为5.3。与此相对，重汽累计203辆、14.3%位居第二，6月则为18辆、9.1%。

这使贵阳轻卡的品牌结构呈现出一组清晰分层：福田占据双榜第一，江淮和远程在单月榜更靠前，重汽和解放的累计位置仍更靠前。

集中度方面，6月CR3为43.1%，CR5为61.8%。头部并不分散，但第一名之外的座次并未完全固化。

能源怎么读

燃料结构是理解6月品牌座次的重要参照。新能源销量127辆，占比64.5%；燃油销量68辆，占比34.5%；天然气销量2辆，占比1.0%。新能源已经承担了当月最大份额。

在新能源占比64.5%的前提下，月榜中远程、开瑞、蓝擎等品牌的单月份额变化更值得结合燃料结构观察。远程当月份额13.2%，累计份额7.9%，势能差5.3；

开瑞当月份额8.1%，累计份额3.0%，势能差5.1；蓝擎当月份额4.1%，累计份额为0，势能差4.1。

燃油仍有68辆、34.5%的体量，说明贵阳轻卡并不是单一能源类型覆盖全部市场。新能源占优与燃油保留规模并存，决定了品牌排名不能只看总销量，还要看品牌在不同能源结构下的当月表现。

后面看什么

后续可以观察福田的当月份额是否继续低于累计份额。6月福田当月份额16.2%，累计份额21.4%，势能差-5.2；若这一关系延续，它的累计第一仍在，但单月优势的扩张速度会受到影响。

第二个观察点是江淮和远程能否把月榜靠前转化为累计位置改善。江淮月榜第二、累计第四，远程月榜第三、累计第五，两者当月份额均高于累计份额，这是后续座次变化的直接依据。

第三个观察点是新能源占比是否继续维持主导。6月新能源127辆、64.5%，燃油68辆、34.5%，天然气2辆、1.0%；如果后续燃料占比发生连续变化，品牌月榜与累计榜的错位也可能随之变化。