品牌怎么读

品牌榜的中心仍是江铃。6月江铃销量27辆，占比20.0%，月榜第一；累计销量159辆，占比19.8%，累计榜同样第一。当月份额和累计份额几乎贴合，说明江铃的领先不是只靠6月一次表现形成。

变化出现在第二位置。宇通6月销量19辆，占比14.1%，月榜第二，环比1800.0%，同比为无去年；但在累计榜中，宇通销量54辆，占比6.7%，排在第五。

它的当月份额明显高于累计份额，品牌势能差为7.4，属于本月最突出的上升信号。

大通则呈现相反关系。它6月销量18辆，占比13.3%，月榜第三；累计销量156辆，占比19.4%，仍居累计第二，累计同比310.5%。

当月份额低于累计份额，势能差为-6.1，说明大通的年度位置仍厚，但6月月榜被宇通越过。

集中度方面，CR3为47.4%，CR5为66.7%，CR10为96.3%。头部并没有被单一品牌完全吞下，而是由江铃、宇通、大通、远程等品牌共同构成高集中度格局。

能源怎么读

燃料结构给这期月榜变化提供了另一层参照。6月燃油销量70辆，占比51.9%，仍是第一大燃料类型；新能源销量64辆，占比47.4%，与燃油处在接近位置；天然气销量1辆，占比0.7%。

这意味着兰州VAN车的当月增长不是单一燃料类型独自支撑。燃油与新能源都拥有较大体量，品牌份额的变化更可能同时受到两类产品表现的影响，而不能只按传统燃油或新能源单线理解。

结合品牌看，江铃以20.0%的当月份额守住第一，宇通、大通、远程分别为14.1%、13.3%、10.4%。在燃油和新能源占比接近的背景下，第二梯队的月度座次更值得连续跟踪。

后面看什么

后续有三条观察线可以直接用销量验证。

第一，看江铃的当月份额是否继续贴近累计份额。当前江铃当月份额20.0%、累计份额19.8%，品牌势能差0.2，若后续仍保持接近，累计第一的位置会更有延续性。

第二，看宇通能否把月榜第二转化为累计份额提升。它6月占比14.1%，累计占比6.7%，势能差7.4；下一阶段若月榜持续靠前，累计榜第五的位置才会出现新的观察价值。

第三，看燃油与新能源的比例是否继续接近。当前燃油51.9%、新能源47.4%，两者都足以影响总量和品牌排序，后续任一类占比变化，都可能改变月榜解释方式。