品牌怎么读

品牌格局的重心仍在大通、江铃、远程。6月大通销量94辆，占比40.0%，位居第一；江铃53辆，占比22.6%，位居第二；远程31辆，占比13.2%，位居第三。

前三品牌合计CR3为75.8%，前五品牌CR5为85.6%，集中度已经非常明确。

大通的当月份额为40.0%，高于累计份额37.2%，势能差2.8个百分点，趋势标注为上升。江铃当月份额22.6%，累计份额22.1%，势能差0.5个百分点，基本贴近累计位置；

远程当月和累计份额均为13.2%，节奏更稳定。

累计榜也印证了这种座次。1-6月大通569辆、37.2%居首，江铃337辆、22.1%第二，远程202辆、13.2%第三。

单月前三和累计前三一致，说明嘉兴VAN车的头部排序并非只由6月偶然形成。

能源怎么读

燃料结构同样集中。6月新能源销量181辆，占比77.0%；燃油54辆，占比23.0%；天然气0辆，占比0.0%。新能源已经是嘉兴VAN车当月最主要的燃料类型。

这一结构和品牌集中度放在一起看，能解释为什么6月虽然总量回落，市场形态仍然清晰。头部品牌占据大部分份额，新能源又占据大部分燃料结构，两条线叠加后，市场并没有呈现平均分散的状态。

燃油仍有54辆、23.0%的体量，但与新能源之间的距离很明显。后面若燃料结构发生变化，品牌份额的解释也需要同步调整；若新能源继续占主位，头部品牌的月度表现会更直接影响整体观感。

后面看什么

接下来有三个观察点可以用后续销量验证。

第一，看6月的单月回落是否继续影响累计表现。当前当月同比为-19.0%，但累计同比为-1.9%，两者差距明显；如果后续单月仍低于去年同期，累计同比会更敏感。

第二，看大通40.0%的当月份额能否继续高于37.2%的累计份额。它目前势能差为2.8个百分点，是头部品牌中最清晰的上升信号之一。

第三，看江铃和远程是否维持第二、第三的位置。江铃当月同比20.5%，远程当月同比181.8%，但两者销量分别为53辆和31辆，后续单月差距的变化会影响第二梯队的座次稳定性。