来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App南阳市这份新能源VAN车数据，有一个很清晰的分层：头部品牌仍然突出，但月榜二到四名的距离很近。
远程继续占据第一，江铃则在6月单月站到第二；而从1-6月累计看，上汽五菱和大通仍排在江铃前面。
所以这篇更适合看“月度座次”和“累计基本盘”之间的错位，而不是只看谁拿了第一。
| 规模 | 南阳市6月销量102辆 | 同比137.2%，环比-27.1%；1-6月654辆。 |
| 格局 | CR3 58.8%，CR5 80.3% | 远程、江铃、上汽五菱、大通构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 33辆 | 份额32.4%，领先江铃19辆。 |
| 能源 | 新能源 102辆 | 占比72.9%，是当月最大结构。 |
6月南阳市新能源VAN车销量为102辆，同比137.2%，说明今年同期对比仍处在明显扩张后的区间；但环比为-27.1%，也提示单月节奏并没有延续上月的放量状态。
把时间拉长到1-6月，累计销量654辆，累计同比370.5%。累计增幅高于当月同比，意味着前几个月已经为全年上半段打下了较高基数，6月虽然仍同比增长，但对累计增速的边际拉动没有前期那么突出。
这组关系决定了本文的观察重点：南阳新能源VAN车不是没有规模，而是在102辆的单月体量下，市场正在从单纯扩张转向品牌份额再分配。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 33 | 32.4% | -41.1% | 230.0% |
| 2 | 江铃 | 14 | 13.7% | 7.7% | 600.0% |
| 3 | 上汽五菱 | 13 | 12.7% | -13.3% | 18.2% |
| 4 | 大通 | 13 | 12.7% | 8.3% | 225.0% |
| 5 | 福田 | 9 | 8.8% | 50.0% | 200.0% |
| 6 | 长安跨越 | 8 | 7.8% | -38.5% | 300.0% |
| 7 | 长安凯程 | 7 | 6.9% | -30.0% | 250.0% |
| 8 | 东风股份 | 2 | 2.0% | 0.0% | 无去年 |
| 9 | 瑞驰 | 2 | 2.0% | -71.4% | -50.0% |
| 10 | 鑫源 | 1 | 1.0% | 0.0% | 无去年 |
品牌层面，远程仍是最稳定的坐标。6月远程销量33辆、份额32.4%，排名第一；1-6月累计227辆、份额34.7%，同样排名第一。
它的当月份额低于累计份额，品牌势能差为-2.3，说明6月领先仍在，但单月权重较累计基本盘有所收窄。
第二梯队的变化更值得放在座次里看。江铃6月14辆、13.7%，单月升至第二；上汽五菱和大通同为13辆、12.7%。但累计榜上，上汽五菱80辆排第二，大通73辆排第三，江铃68辆排第四。
也就是说，江铃在6月完成了月榜上移，但还没有反映为累计座次反转。
集中度仍然偏向头部：CR3为58.8，CR5为80.3。由于月榜第二到第四只差在14辆与13辆之间，后续如果江铃、大通、上汽五菱继续接近，CR3和CR5未必下降，但内部排序会更频繁变化。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 227 | 34.7% | 773.1% |
| 2 | 上汽五菱 | 80 | 12.2% | 42.9% |
| 3 | 大通 | 73 | 11.2% | 630.0% |
| 4 | 江铃 | 68 | 10.4% | 1600.0% |
| 5 | 长安跨越 | 52 | 8.0% | 940.0% |
| 6 | 福田 | 38 | 5.8% | 533.3% |
| 7 | 长安凯程 | 37 | 5.7% | 208.3% |
| 8 | 瑞驰 | 29 | 4.4% | 222.2% |
| 9 | 予风 | 26 | 4.0% | 无去年 |
| 10 | 东风股份 | 8 | 1.2% | 700.0% |
后续可以看三个可验证信号。
第一，看远程当月份额是否继续低于累计份额。当前远程6月为32.4%，累计为34.7%，如果这一关系延续，第一名仍在，但领先权重会继续向累计均值靠拢。
第二，看江铃能否把月榜第二转化为累计排名上移。它6月13.7%，累计10.4%，势能差3.3；同时累计销量68辆，位于大通73辆之后，差距仍可由后续单月数据验证。
第三，看上汽五菱和大通的并列月度份额如何分化。两者6月同为13辆、12.7%，但累计分别为80辆和73辆，下一阶段谁维持更高单月份额，会影响累计第二、第三的距离。
南阳市6月新能源VAN车的结构，呈现出“第一稳定、二线贴近”的状态。远程在月榜和累计榜都排第一，但当月份额32.4%低于累计34.7%，说明6月没有进一步放大累计优势。
真正决定后续文章走向的，是江铃、上汽五菱、大通这一组品牌。江铃单月第二、累计第四，上汽五菱累计第二、大通累计第三，这种错位让下半年的排名观察更有连续性。
因此，南阳新能源VAN车接下来不只看总量是否继续维持在百辆附近，更要看第二梯队能否把单月份额沉淀到累计榜上。
江铃凯运创富版&蓝鲸创富版车型介绍
创富路上,每一公里都关乎收益.近日,江铃凯运创富版与蓝鲸创富版合肥正式上市,凯运创富版官方指导价9.78万元起,蓝鲸创富版官方指导价11.19万元起.新... 2026年07月20日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
营业执照增值电信业务经营许可证广播电视节目制作经营许可证经营许可证编号：京ICP证080575号 / 京ICP备09080840号
京公网安备11010502035781号
Copyright ©2009 www.360che.com All Rights Reserved. 卡车之家 版权所有
