品牌怎么读

品牌格局里，解放的领先最清晰。6月解放销量383辆，占比49.0%，环比111.6%，同比335.2%；累计销量1424辆，占比46.7%，累计同比111.0%。

它的当月份额高于累计份额，品牌势能差为2.3，说明6月并没有稀释其年度位置，反而继续抬高了头部权重。

第二名的变化更能解释本篇主线。欧曼6月销量79辆，占比10.1%，位居月榜第二；但在累计榜上，欧曼为222辆、占比7.3%，仍排在第四。

其品牌势能差为2.8，显示单月表现已经高于上半年平均权重。

重汽与陕汽则呈现另一面。重汽累计430辆、14.1%，排第二，6月为72辆、9.2%，月榜第三，势能差为-4.9；

陕汽累计413辆、13.5%，排第三，6月为39辆、5.0%，月榜第六，势能差为-8.5。CR3为68.3%，CR5为80.2%，头部集中仍高，但第二梯队内部的顺序已经开始分化。

能源怎么读

燃料结构是6月晋中牵引车市场的另一层底色。新能源销量571辆，占比73.1%；天然气销量194辆，占比24.8%；燃油销量16辆，占比2.0%。

新能源已经占到当月主要份额，天然气保留较大体量，燃油占比较小。

这组结构会影响对品牌月度变化的理解。6月的品牌座次，是在新能源占比73.1%的市场环境下形成的；如果后续新能源占比仍维持高位，解放、欧曼、重汽等品牌的份额变化会更容易沿着当前结构被验证。

同时，天然气194辆、24.8%并不低，它仍是第二大燃料类型。后续若天然气占比出现连续变化，月榜第二到第六名之间的排序也可能随之出现新的波动。

后面看什么

后续可观察三点。

第一，看解放单月份额能否继续贴近49.0%。它目前当月份额49.0%、累计份额46.7%，只要单月权重持续高于累计权重，头部位置就会继续被巩固。

第二，看欧曼的月榜第二能否转化为累计追赶。欧曼6月79辆、10.1%，累计222辆、7.3%，单月排名第二、累计仍居第四，这是检验第二梯队变化的关键位置。

第三，看新能源占比是否继续接近73.1%。6月新能源571辆，远高于天然气194辆和燃油16辆，燃料结构若保持类似比例，品牌榜变化的解释口径会更稳定。