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南昌新能源微卡:月度回落与半年增长并存

南昌新能源微卡:月度回落与半年增长并存

南昌市新能源微卡6月的看点,不在于榜首是否更换,而在于单月回落和半年增长同时存在。

远程仍在第一位,但第二名之后的座次更有信息量:福田单月第二、累计第四,开瑞累计第二、单月第三,鑫源累计第三、单月第六。

这使得6月榜单更像一次节奏切片。它没有推翻上半年的累计格局,却把部分品牌的当月动能提前摆到台前。

127
6月销量(辆)
-25.3%
环比变化
-39.8%
当月同比
697
1-6月累计销量
19.6%
累计同比

核心观察

市场规模
127辆
同比-39.8%,环比-25.3%
头部格局
CR3 47.2%
CR5 65.3%
第一品牌
远程
31辆,占比24.4%
能源主线
新能源
127辆,占比73.0%
规模南昌市6月销量127辆同比-39.8%,环比-25.3%;1-6月697辆。
格局CR3 47.2%,CR5 65.3%远程、福田、开瑞、比亚迪构成主阵地。
头名远程 31辆份额24.4%,领先福田16辆。
能源新能源 127辆占比73.0%,是当月最大结构。

市场怎么读

6月,南昌市新能源微卡销量为127辆,同比-39.8%,环比-25.3%。这两个降幅说明,当月规模相较去年同期和上月都明显收窄,月度节奏没有延续前期的累计增势。

但把时间拉到1-6月,累计销量达到697辆,累计同比19.6%。也就是说,半年维度仍然保持增长,6月的下行并没有把累计增速改成负值。

这组关系决定了本文的观察重心:南昌不是一个单月与累计同向变化的样本。单月销量在回落,累计销量仍在增长,接下来要看的是月度变化会不会继续影响半年榜的品牌权重。

远程居首,远程、福田、开瑞、比亚迪构成主力阵营

2026年6月品牌份额图

远程
31辆 / 24.4%
福田
15辆 / 11.8%
开瑞
14辆 / 11.0%
比亚迪
12辆 / 9.4%
菱势汽车
11辆 / 8.7%
鑫源
10辆 / 7.9%
东风
8辆 / 6.3%
跃进
8辆 / 6.3%
江铃
6辆 / 4.7%
长安
5辆 / 3.9%

2026年6月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1远程3124.4%-24.4%-3.1%
2福田1511.8%66.7%-34.8%
3开瑞1411.0%-30.0%-79.1%
4比亚迪129.4%-40.0%无去年
5菱势汽车118.7%-21.4%1000.0%
6鑫源107.9%-69.7%-28.6%
7东风86.3%33.3%14.3%
8跃进86.3%700.0%无去年
9江铃64.7%-50.0%-83.3%
10长安53.9%-28.6%-54.5%

品牌怎么读

品牌格局中,远程仍是最稳定的锚点。6月远程销量31辆、份额24.4%,月榜第一;1-6月累计176辆、份额25.3%,累计榜同样第一。

它的当月份额24.4%略低于累计份额25.3%,品牌势能显示为下降,但排名位置没有发生变化。

第二梯队的座次更值得记录。福田6月15辆、份额11.8%,单月升至第二;累计65辆、份额9.3%,仍居第四。它的当月份额高于累计份额,势能差2.5,说明6月对其累计权重有抬升作用。

开瑞则相反。开瑞累计127辆、份额18.2%,排名第二;6月为14辆、份额11.0%,月榜第三,势能差-7.2。

鑫源累计82辆、份额11.8%,排名第三,但6月只有10辆、份额7.9%,月榜第六。

由此看,CR3为47.2%、CR5为65.3%的集中格局仍在,但头部以下的月度排序已经不完全等同于累计排序。

2026年1-6月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1远程17625.3%55.8%
2开瑞12718.2%13.4%
3鑫源8211.8%13.9%
4福田659.3%-5.8%
5比亚迪618.8%无去年
6菱势汽车415.9%412.5%
7东风395.6%200.0%
8江铃334.7%-73.6%
9长安304.3%25.0%
10五菱91.3%50.0%

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

后续第一项观察,是127辆之后的单月节奏。当前6月同比-39.8%、环比-25.3%,而1-6月累计同比仍有19.6%,若后续月度继续低于前期节奏,累计增速会更敏感。

第二项观察,是福田能否把单月第二转化为累计排名改善。它6月份额11.8%,累计份额9.3%,势能差2.5;但累计排名仍在第四,尚未超过开瑞和鑫源。

第三项观察,是开瑞与鑫源的累计优势是否保持。开瑞累计第二、单月第三,鑫源累计第三、单月第六,两者当月份额均低于累计份额,后续月榜位置会直接影响累计榜的稳定性。

综合判断

南昌市新能源微卡6月的核心,是月度节奏和累计结构没有同步。127辆对应的是同比、环比双向回落;697辆和19.6%的累计同比,则说明上半年基础仍在增长区间内。

品牌层面,远程把月榜第一和累计第一同时握住,市场中心没有换人。但福田、开瑞、鑫源之间已经出现单月与累计的错位,尤其是福田月榜第二、累计第四,使第二梯队的后续变化更容易被放大。

因此,这篇文章的判断落点并不是简单看6月少了多少,而是看这次月度回落会不会继续传导到累计榜。只要远程仍维持第一位置,格局主轴就清楚;

若福田的当月份额继续高于累计份额,南昌新能源微卡的第二梯队排序会出现更多变化。

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