来卡车之家App南昌市新能源微卡6月的看点,不在于榜首是否更换,而在于单月回落和半年增长同时存在。
远程仍在第一位,但第二名之后的座次更有信息量:福田单月第二、累计第四,开瑞累计第二、单月第三,鑫源累计第三、单月第六。
这使得6月榜单更像一次节奏切片。它没有推翻上半年的累计格局,却把部分品牌的当月动能提前摆到台前。
| 规模 | 南昌市6月销量127辆 | 同比-39.8%,环比-25.3%;1-6月697辆。 |
| 格局 | CR3 47.2%,CR5 65.3% | 远程、福田、开瑞、比亚迪构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 31辆 | 份额24.4%,领先福田16辆。 |
| 能源 | 新能源 127辆 | 占比73.0%,是当月最大结构。 |
6月,南昌市新能源微卡销量为127辆,同比-39.8%,环比-25.3%。这两个降幅说明,当月规模相较去年同期和上月都明显收窄,月度节奏没有延续前期的累计增势。
但把时间拉到1-6月,累计销量达到697辆,累计同比19.6%。也就是说,半年维度仍然保持增长,6月的下行并没有把累计增速改成负值。
这组关系决定了本文的观察重心:南昌不是一个单月与累计同向变化的样本。单月销量在回落,累计销量仍在增长,接下来要看的是月度变化会不会继续影响半年榜的品牌权重。
| 排名 | 品牌 | 销量 (辆) | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 31 | 24.4% | -24.4% | -3.1% |
| 2 | 福田 | 15 | 11.8% | 66.7% | -34.8% |
| 3 | 开瑞 | 14 | 11.0% | -30.0% | -79.1% |
| 4 | 比亚迪 | 12 | 9.4% | -40.0% | 无去年 |
| 5 | 菱势汽车 | 11 | 8.7% | -21.4% | 1000.0% |
| 6 | 鑫源 | 10 | 7.9% | -69.7% | -28.6% |
| 7 | 东风 | 8 | 6.3% | 33.3% | 14.3% |
| 8 | 跃进 | 8 | 6.3% | 700.0% | 无去年 |
| 9 | 江铃 | 6 | 4.7% | -50.0% | -83.3% |
| 10 | 长安 | 5 | 3.9% | -28.6% | -54.5% |
品牌格局中,远程仍是最稳定的锚点。6月远程销量31辆、份额24.4%,月榜第一;1-6月累计176辆、份额25.3%,累计榜同样第一。
它的当月份额24.4%略低于累计份额25.3%,品牌势能显示为下降,但排名位置没有发生变化。
第二梯队的座次更值得记录。福田6月15辆、份额11.8%,单月升至第二;累计65辆、份额9.3%,仍居第四。它的当月份额高于累计份额,势能差2.5,说明6月对其累计权重有抬升作用。
开瑞则相反。开瑞累计127辆、份额18.2%,排名第二;6月为14辆、份额11.0%,月榜第三,势能差-7.2。
鑫源累计82辆、份额11.8%,排名第三,但6月只有10辆、份额7.9%,月榜第六。
由此看,CR3为47.2%、CR5为65.3%的集中格局仍在,但头部以下的月度排序已经不完全等同于累计排序。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 (辆) | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 176 | 25.3% | 55.8% |
| 2 | 开瑞 | 127 | 18.2% | 13.4% |
| 3 | 鑫源 | 82 | 11.8% | 13.9% |
| 4 | 福田 | 65 | 9.3% | -5.8% |
| 5 | 比亚迪 | 61 | 8.8% | 无去年 |
| 6 | 菱势汽车 | 41 | 5.9% | 412.5% |
| 7 | 东风 | 39 | 5.6% | 200.0% |
| 8 | 江铃 | 33 | 4.7% | -73.6% |
| 9 | 长安 | 30 | 4.3% | 25.0% |
| 10 | 五菱 | 9 | 1.3% | 50.0% |
后续第一项观察,是127辆之后的单月节奏。当前6月同比-39.8%、环比-25.3%,而1-6月累计同比仍有19.6%,若后续月度继续低于前期节奏,累计增速会更敏感。
第二项观察,是福田能否把单月第二转化为累计排名改善。它6月份额11.8%,累计份额9.3%,势能差2.5;但累计排名仍在第四,尚未超过开瑞和鑫源。
第三项观察,是开瑞与鑫源的累计优势是否保持。开瑞累计第二、单月第三,鑫源累计第三、单月第六,两者当月份额均低于累计份额,后续月榜位置会直接影响累计榜的稳定性。
南昌市新能源微卡6月的核心,是月度节奏和累计结构没有同步。127辆对应的是同比、环比双向回落;697辆和19.6%的累计同比,则说明上半年基础仍在增长区间内。
品牌层面,远程把月榜第一和累计第一同时握住,市场中心没有换人。但福田、开瑞、鑫源之间已经出现单月与累计的错位,尤其是福田月榜第二、累计第四,使第二梯队的后续变化更容易被放大。
因此,这篇文章的判断落点并不是简单看6月少了多少,而是看这次月度回落会不会继续传导到累计榜。只要远程仍维持第一位置,格局主轴就清楚;
若福田的当月份额继续高于累计份额,南昌新能源微卡的第二梯队排序会出现更多变化。
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