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欧曼单月57.8%,梧州新能源牵引车出现榜单错位

欧曼单月57.8%,梧州新能源牵引车出现榜单错位

梧州这个月的新能源牵引车数据,首先不是均匀放量,而是一次很集中的月度释放。

更值得写的是座次关系:月榜上的欧曼、解放、乘龙,和累计榜上的欧曼、三一、解放,并不是同一套顺序。

这使得6月的意义不只在规模变化,还在于它对半年品牌结构产生了重新定价的作用。

154
6月销量(辆)
862.5%
环比变化
305.3%
当月同比
310
1-6月累计销量
425.4%
累计同比

核心观察

市场规模
154辆
同比305.3%,环比862.5%
头部格局
CR3 83.1%
CR5 94.1%
第一品牌
欧曼
89辆,占比57.8%
能源主线
新能源
154辆,占比95.7%
规模梧州市6月销量154辆同比305.3%,环比862.5%;1-6月310辆。
格局CR3 83.1%,CR5 94.1%欧曼、解放、乘龙、徐工构成主阵地。
头名欧曼 89辆份额57.8%,领先解放60辆。
能源新能源 154辆占比95.7%,是当月最大结构。

市场怎么读

6月梧州市新能源牵引车销量为154辆,同比305.3%,环比862.5%。同比和环比同时处在高位,说明6月并非只是去年基数变化带来的结果,和上月相比也出现了明显放大。

把时间拉到1-6月,累计销量为310辆,累计同比425.4%。累计同比高于当月同比,说明上半年并不是只靠6月一个月份支撑增长;但6月154辆的单月规模,已经足以显著影响半年结构的观察。

因此,这个月的总量节奏有两层含义:一是当月规模突然抬高,二是它落在一个本身累计增幅已经很高的半年周期里。后续若月度销量回到较低位置,半年榜的排序仍会保留前期积累;

若继续接近6月水平,累计份额会更快向当月高份额品牌集中。

欧曼居首,欧曼、解放、乘龙、徐工构成主力阵营

2026年6月品牌份额图

欧曼
89辆 / 57.8%
解放
29辆 / 18.8%
乘龙
10辆 / 6.5%
徐工
9辆 / 5.8%
三一
8辆 / 5.2%
重汽
2辆 / 1.3%
东风
2辆 / 1.3%
雷驰
2辆 / 1.3%
宇通
1辆 / 0.6%
江淮
1辆 / 0.6%

2026年6月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1欧曼8957.8%2125.0%8800.0%
2解放2918.8%无上月190.0%
3乘龙106.5%400.0%无去年
4徐工95.8%无上月无去年
5三一85.2%166.7%-70.4%
6重汽21.3%无上月无去年
7东风21.3%无上月无去年
8雷驰21.3%无上月无去年
9宇通10.6%-50.0%无去年
10江淮10.6%无上月无去年

品牌怎么读

品牌格局的焦点集中在欧曼和三一、解放之间。6月欧曼销量89辆,占比57.8%,位居月榜第一;累计榜上,欧曼以95辆、30.6%同样排第一。

它的当月份额高于累计份额,品牌势能差为27.2个百分点,显示6月对其半年份额有明显增厚作用。

解放6月销量29辆,占比18.8%,排在月榜第二;累计销量29辆,占比9.4%,排在累计第三。它的当月份额同样高于累计份额,势能差为9.4个百分点,属于单月排序上移的品牌。

三一则相反。它6月销量8辆,占比5.2%,月榜第五;但1-6月累计61辆、19.7%,仍排累计第二。单月和累计之间的落差,正是本篇最重要的结构信号之一。

再看集中度,CR3为83.1%,CR5为94.1%,说明6月新增份额主要被少数品牌吸收,并没有平均摊开。

2026年1-6月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1欧曼9530.6%3066.7%
2三一6119.7%84.8%
3解放299.4%45.0%
4重汽289.0%无去年
5远程268.4%1200.0%
6徐工247.7%无去年
7东风175.5%无去年
8乘龙123.9%无去年
9神河联达72.3%无去年
10宇通51.6%无去年

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

后续可以观察三条线。

第一,看欧曼当月份额57.8%与累计份额30.6%的距离是否继续扩大。若后续月度份额仍明显高于累计份额,累计榜第一的位置会获得更多单月数据支撑。

第二,看解放能否把月榜第二转化为累计份额提升。它目前月榜第二、累计第三,且当月份额18.8%高于累计份额9.4%,这是后续累计座次变化的直接依据。

第三,看三一的累计第二是否继续保留。它累计61辆、19.7%,但6月只有8辆、5.2%,如果后续单月份额继续低于累计份额,累计榜第二与后续品牌之间的距离会更值得跟踪。

综合判断

梧州6月新能源牵引车的核心矛盾,是单月爆发式放量与半年累计座次之间并未完全同步。欧曼同时拿下月榜和累计榜第一,使头部位置更清晰;但三一、解放在两个榜单中的不同位置,让半年格局仍有观察空间。

154辆的当月规模、862.5%的环比、83.1%的CR3,共同说明6月不是分散式增长,而是头部品牌吸收了主要增量。

对梧州而言,接下来比单纯看销量更关键的,是月榜高份额品牌能否持续影响累计榜。

在新能源占比95.7%的背景下,燃料口径已经相对清晰,真正的变化集中在品牌内部排序。欧曼扩大优势,解放抬升月度位置,三一守住累计第二,这三条线将决定下半年开局的观察重点。

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