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揭阳新能源VAN的6月信号:远程近半,瑞驰单月越过上汽五菱

揭阳新能源VAN的6月信号:远程近半,瑞驰单月越过上汽五菱

揭阳新能源VAN车在6月给出的信号,不只是销量变大,而是单月数据对上半年格局产生了明显牵引。

远程拿下接近一半的当月份额,长安跨越保持第二;更微妙的是,瑞驰在月榜上来到第三,但累计榜仍在上汽五菱之后。

所以这篇更适合从“单月放量之后,谁在改变累计结构”来读,而不是把各项指标排成一张榜单。

263
6月销量(辆)
610.8%
环比变化
592.1%
当月同比
541
1-6月累计销量
44.3%
累计同比

核心观察

市场规模
263辆
同比592.1%,环比610.8%
头部格局
CR3 78.0%
CR5 89.8%
第一品牌
远程
130辆,占比49.4%
能源主线
新能源
263辆,占比98.9%
规模揭阳市6月销量263辆同比592.1%,环比610.8%;1-6月541辆。
格局CR3 78.0%,CR5 89.8%远程、长安跨越、瑞驰、上汽五菱构成主阵地。
头名远程 130辆份额49.4%,领先长安跨越77辆。
能源新能源 263辆占比98.9%,是当月最大结构。

市场怎么读

总量节奏上,揭阳市6月新能源VAN车销量为263辆,同比592.1%,环比610.8%。

这个月度增幅很高,但放到1-6月累计541辆、累计同比44.3%里看,含义会更清楚:6月不是简单延续此前平均节奏,而是在上半年后段集中贡献了较大体量。

当月同比和环比同时处在高位,说明6月相对去年同期和上月都有明显放大;但累计同比只有44.3%,又提示上半年并不是每个月都按6月这种幅度运行。

也正因为如此,6月的品牌份额会对累计排名产生影响,却还不足以把所有年度座次一次性改写。

远程居首,远程、长安跨越、瑞驰、上汽五菱构成主力阵营

2026年6月品牌份额图

远程
130辆 / 49.4%
长安跨越
53辆 / 20.2%
瑞驰
22辆 / 8.4%
上汽五菱
16辆 / 6.1%
江铃
15辆 / 5.7%
长安凯程
10辆 / 3.8%
予风
5辆 / 1.9%
大通
4辆 / 1.5%
福田
4辆 / 1.5%
东风股份
2辆 / 0.8%

2026年6月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1远程13049.4%1757.1%4233.3%
2长安跨越5320.2%488.9%488.9%
3瑞驰228.4%214.3%1000.0%
4上汽五菱166.1%220.0%433.3%
5江铃155.7%无上月1400.0%
6长安凯程103.8%233.3%11.1%
7予风51.9%66.7%400.0%
8大通41.5%300.0%无去年
9福田41.5%300.0%-20.0%
10东风股份20.8%100.0%无去年

品牌怎么读

品牌格局的核心仍在远程。6月远程销量130辆,占比49.4%,月榜第一;1-6月累计242辆,占比44.7%,累计榜同样第一。

当月份额高于累计份额,品牌势能差为4.7个百分点,说明6月进一步加厚了它在上半年榜单中的权重。

长安跨越6月53辆、20.2%,累计102辆、18.9%,也是当月份额高于累计份额,势能差为1.3个百分点。

远程与长安跨越共同占据前两位,使得CR3达到78.0%,CR5达到89.8%,市场并没有分散到很多品牌手里。

第三、第四名的错位更值得记录:瑞驰6月22辆、8.4%,排在月榜第三;上汽五菱6月16辆、6.1%,排在月榜第四。

但累计榜上,上汽五菱49辆、9.1%仍在第三,瑞驰48辆、8.9%列第四,两者只隔着很近的累计体量,后续月度变化更容易反映到座次上。

2026年1-6月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1远程24244.7%184.7%
2长安跨越10218.9%75.9%
3上汽五菱499.1%-29.0%
4瑞驰488.9%50.0%
5江铃234.3%2200.0%
6长安凯程213.9%-43.2%
7予风152.8%50.0%
8大通132.4%1200.0%
9福田132.4%62.5%
10凯翼71.3%无去年

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

后续可以看三个点。

第一,6月263辆能否继续形成对累计盘的拉动。由于1-6月累计为541辆,如果后续月度销量明显回到较低体量,6月对累计同比44.3%的贡献就会显得更突出。

第二,远程当月份额49.4%是否继续高于累计份额44.7%。只要这种关系延续,它在累计榜第一的位置会继续获得月度数据支撑。

第三,瑞驰与上汽五菱的累计排序是否变化。当前瑞驰月榜第三、累计第四,上汽五菱月榜第四、累计第三,且累计销量分别为48辆和49辆,后续一个月的差异就可能反映到累计座次。

综合判断

揭阳6月新能源VAN车的关键,不在于某一个品牌单独放大,而在于总量放大、头部集中和三四名错位同时出现。

263辆的单月规模,把远程和长安跨越的份额进一步推到台前,也让瑞驰与上汽五菱的累计差距变得更敏感。

从上半年看,远程仍是明确的第一,长安跨越稳定在第二;从6月看,瑞驰的单月位置已经高于上汽五菱。接下来若这种月榜顺序延续,累计榜第三、第四的关系会成为揭阳新能源VAN车最直接的结构观察点。

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