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创维72辆切入,广州新能源牵引车头部不只看徐工

创维72辆切入,广州新能源牵引车头部不只看徐工

广州这轮新能源牵引车数据,亮点不在单纯放大某一个销量数字,而在月度排序和累计基本盘之间出现了不一样的画面。

徐工仍是头部品牌,但6月第二名换成了创维;远程在累计榜保持第二,却在当月只排到月度第七。这样的错位,让本月数据更像一次品牌节奏的重新校准。

本文口径限定为广州市新能源牵引车,上险数据,不含专用车。

438
6月销量(辆)
-5.0%
环比变化
43.6%
当月同比
3,088
1-6月累计销量
154.8%
累计同比

核心观察

市场规模
438辆
同比43.6%,环比-5.0%
头部格局
CR3 49.7%
CR5 63.2%
第一品牌
徐工
111辆,占比25.3%
能源主线
新能源
438辆,占比77.0%
规模广州市6月销量438辆同比43.6%,环比-5.0%;1-6月3,088辆。
格局CR3 49.7%,CR5 63.2%徐工、创维、广汽、重汽构成主阵地。
头名徐工 111辆份额25.3%,领先创维39辆。
能源新能源 438辆占比77.0%,是当月最大结构。

市场怎么读

6月广州市新能源牵引车销量为438辆,同比43.6%,说明今年同期基数之上仍有增量;但环比-5.0%,又提示单月节奏并没有继续向上拉开。

同比和环比放在一起看,本月不是冷启动式增长,而是在前期累计高增之后进入相对平稳的月度切换。

1-6月累计销量达到3088辆,累计同比154.8%。累计同比高于当月同比,说明上半年此前月份已经贡献了较多增量,6月更多是在延续年度体量,而不是单独把全年曲线重新拉高。

因此,438辆的意义并不是孤立规模,而是它落在一个累计3088辆的年度框架里:总量还在扩大,但当月环比已经给出节奏降温信号。

徐工居首,徐工、创维、广汽、重汽构成主力阵营

2026年6月品牌份额图

徐工
111辆 / 25.3%
创维
72辆 / 16.4%
广汽
35辆 / 8.0%
重汽
31辆 / 7.1%
欧曼
28辆 / 6.4%
神河联达
27辆 / 6.2%
远程
25辆 / 5.7%
江淮
21辆 / 4.8%
解放
19辆 / 4.3%
东风
19辆 / 4.3%

2026年6月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1徐工11125.3%-15.9%-1.8%
2创维7216.4%无上月无去年
3广汽358.0%-32.7%-27.1%
4重汽317.1%-20.5%210.0%
5欧曼286.4%133.3%180.0%
6神河联达276.2%35.0%无去年
7远程255.7%-69.9%-58.3%
8江淮214.8%2000.0%无去年
9解放194.3%90.0%375.0%
10东风194.3%280.0%533.3%

品牌怎么读

品牌格局的第一层仍是徐工。6月徐工销量111辆,占比25.3%,当月排名第一;其累计销量867辆,占比28.1%,累计榜同样第一。

单月和累计双维度都在头部,说明徐工的领先不是只靠某一个月形成。

变化来自第二位置。创维6月销量72辆,占比16.4%,环比为无上月,同比为无去年,在月度榜上直接进入第二;但在累计榜中,第二名仍是远程,累计375辆、占比12.1%。

这使得广州本月的品牌画面形成两套座次:月度看创维抬升,累计看远程仍有存量位置。

集中度也在支撑这种观察。6月CR3为49.7%,CR5为63.2%,头部品牌合计份额并不分散。徐工、创维、广汽构成当月前三,其中广汽35辆、8.0%;

累计前三则是徐工、远程、重汽,重汽累计336辆、10.9%。月度前三与累计前三并不完全重合,是本篇最关键的结构信号。

2026年1-6月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1徐工86728.1%207.4%
2远程37512.1%-29.5%
3重汽33610.9%1876.5%
4三一3069.9%343.5%
5解放2337.5%606.1%
6广汽2267.3%137.9%
7欧曼1454.7%208.5%
8乘龙1394.5%396.4%
9神河联达802.6%无去年
10雷驰782.5%无去年

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

后续第一项看徐工份额。徐工当月份额25.3%,累计份额28.1%,品牌势能差为-2.8,趋势为下降;如果后续当月份额继续低于累计份额,累计领先仍在,但月度领先的厚度需要持续跟踪。

第二项看创维是否连续出现在前列。创维6月72辆、16.4%,环比无上月、同比无去年,品牌势能差16.4,趋势为上升。它的关键不在一次进入月度第二,而在后续是否能形成可连续验证的累计贡献。

第三项看远程的月度修复。远程累计375辆、12.1%,仍在累计第二;但6月只有25辆、5.7%,环比-69.9%,同比-58.3%。

月度份额与累计份额之间的距离,是判断其年度位置是否继续稳固的直接信号。

综合判断

广州6月新能源牵引车并不是单一头部品牌独唱。徐工守住当月和累计第一,但创维在月度榜进入第二,远程则保留累计第二,这让本月的重点从“谁领先”转向“月度变化能否沉淀到累计格局”。

总量层面,438辆对应同比43.6%,但环比-5.0%;累计层面,3088辆对应累计同比154.8%。这组关系说明,上半年大盘已有较高累计增长,6月更像是在既有体量中检验品牌份额再分配。

接下来广州新能源牵引车的看点,会集中在徐工份额与累计份额的贴合度、创维的连续性,以及远程能否把累计第二转化为更靠前的月度表现。

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