品牌怎么读

品牌格局里，远程是最清晰的轴心。6月远程销量323辆，占比36.7%，月榜第一；1-6月累计1441辆，占比26.3%，累计也居第一。

当月份额高于累计份额，势能差为10.4，说明6月对其年度份额有抬升作用。

第二名五菱6月销量117辆，占比13.3%，累计973辆、占比17.8%，当月份额低于累计份额，势能差为-4.5。它仍是累计第二，但6月单月权重低于自身上半年基本盘。

开瑞的变化更值得放在座次里看。它6月以91辆、10.4%排到月榜第三，而累计为229辆、4.2%，累计第七；势能差6.2。

也就是说，开瑞的6月表现高于其上半年累计位置，是月榜与累计榜错位最明显的品牌之一。

集中度方面，CR3为60.4，CR5为75.4，说明前五品牌已经覆盖了多数当月销量。远程、五菱、开瑞构成6月前三，但累计前三是远程、五菱、东风，月度结构和年度基本盘并不完全一致。

能源怎么读

本文不是燃料细分文章，因此燃料结构要和总量、品牌一起看。6月广州微卡新能源销量697辆，占比79.3%；燃油销量182辆，占比20.7%；天然气为0辆，占比0.0%。

新能源占到接近八成，意味着6月的品牌份额变化很大程度发生在新能源主导的市场背景下。远程当月36.7%的份额、开瑞当月10.4%的份额，都需要放在新能源79.3%的结构里理解。

燃油仍有182辆体量，但与新能源之间的占比差距很大。只要新能源保持主要份额，月榜上更容易体现相关品牌的单月波动；如果燃油占比后续提高，品牌排序的解释方式也会随之改变。

后面看什么

后续可以看三条线。

第一，看单月同比能否继续为正。6月同比11.1%，但1-6月累计同比仍为-8.7%，只有更多月份延续正增长，累计口径才可能出现更明确变化。

第二，看远程当月份额是否继续高于累计份额。6月远程为36.7%，累计为26.3%，势能差10.4；如果这个关系延续，累计第一的位置会更有数据支撑。

第三，看开瑞的月榜第三能否沉淀到累计榜。它6月10.4%，累计4.2%，月榜第三、累计第七，后续销量会验证这是不是阶段性抬升。