品牌怎么读

品牌格局的关键在头部距离。远程6月销量51辆、份额17.5%，仍居月榜第一；长安跨越49辆、份额16.8%，排在第二。两者只差2辆，份额差0.7个百分点，月榜第一的位置并不宽。

累计榜上，远程仍是更明确的领先者：1-6月489辆、份额26.6%，长安跨越279辆、份额15.2%。

这说明远程的年度基本盘还在，但6月当月份额17.5%低于累计份额26.6%，品牌势能差为-9.1个百分点。

长安跨越的关系相反，6月当月份额16.8%高于累计份额15.2%，势能差为1.6个百分点。上汽五菱也值得注意：6月40辆、13.7%，月榜第三；

累计137辆、7.4%，累计第六，势能差达到6.3个百分点。

集中度方面，CR3为48.0%，CR5为70.6%，说明阜阳新能源VAN车仍主要由前五品牌承担规模。但由于第一名与第二名月度差距很小，集中度并不等于头部座次固定。

后面看什么

后续第一项看远程的月度份额能否回到累计份额附近。6月远程月份额17.5%，累计份额26.6%，势能差-9.1个百分点；如果类似差距持续出现，累计第一的领先幅度会被重新检验。

第二项看长安跨越能否延续月榜第二的位置。它6月49辆、16.8%，同比600.0%，累计279辆、15.2%，已经同时站在月榜第二和累计第二。

第三项看上汽五菱和大通的错位。上汽五菱6月月榜第三、累计第六；大通6月月榜第五、累计第三。后续若月榜继续保持这种错位，累计第三之后的座次会更有变化空间。