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来卡车之家App石家庄市燃油轻卡这个月的看点，落在总量节奏和品牌座次的错位上。
市场当月没有给出放量信号，但头部品牌的份额反而更集中，单月榜和累计榜之间也出现了更清晰的差别。
福田仍在第一位置，江淮保持第二；变化来自后排座次，飞碟在月榜进入第三，而累计榜仍排在第六。
| 规模 | 石家庄市6月销量242辆 | 同比-14.8%，环比-34.2%；1-6月2,243辆。 |
| 格局 | CR3 66.5%，CR5 83.5% | 福田、江淮、飞碟、重汽构成主阵地。 |
| 头名 | 福田 93辆 | 份额38.4%，领先江淮47辆。 |
| 能源 | 燃油 242辆 | 占比62.9%，是当月最大结构。 |
6月石家庄市燃油轻卡销量为242辆，同比-14.8%，环比-34.2%。这个月的节奏低于上月，也低于去年同期，说明当月规模没有延续前期水平。
把时间拉长到1-6月，累计销量2243辆，累计同比-19.6%。累计同比的降幅大于当月同比，意味着6月虽然仍是同比下降，但相对累计表现并没有进一步拉大年度降幅。
因此，总量层面的判断更接近“低位运行中的阶段修正”：当月环比变化较大，年度累计仍处在同比下降区间，市场后续需要看242辆之后是否能形成连续性，而不是只看单月排名。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 93 | 38.4% | -19.1% | -6.1% |
| 2 | 江淮 | 46 | 19.0% | -42.5% | -28.1% |
| 3 | 飞碟 | 22 | 9.1% | -26.7% | 29.4% |
| 4 | 重汽 | 21 | 8.7% | -34.4% | -19.2% |
| 5 | 江铃 | 20 | 8.3% | -53.5% | -16.7% |
| 6 | 解放 | 20 | 8.3% | -23.1% | -4.8% |
| 7 | 东风 | 6 | 2.5% | -66.7% | -68.4% |
| 8 | 依维柯 | 4 | 1.7% | 300.0% | 33.3% |
| 9 | 蓝擎 | 4 | 1.7% | -60.0% | 300.0% |
| 10 | 跃进 | 2 | 0.8% | -71.4% | 100.0% |
品牌格局里，福田的单月位置最明确。6月福田销量93辆，占比38.4%，环比-19.1%，同比-6.1%；累计销量746辆，占比33.3%，累计同比-16.4%。
当月份额高于累计份额，品牌势能标注为上升，说明它在6月对年度份额有继续抬升作用。
江淮月榜第二，销量46辆，占比19.0%，同比-28.1%；累计同样第二，销量478辆，占比21.3%，累计同比-22.9%。
它的当月份额低于累计份额，品牌势能为下降，第二位置仍在，但6月对累计份额的支撑不如福田。
月榜第三是飞碟，销量22辆，占比9.1%，同比29.4%；累计榜飞碟排第六，销量138辆，占比6.2%，累计同比8.7%。这组错位让飞碟成为本月座次变化的关键变量。
与此同时，CR3达到66.5，CR5达到83.5，说明石家庄燃油轻卡的销量仍主要集中在前排品牌。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 746 | 33.3% | -16.4% |
| 2 | 江淮 | 478 | 21.3% | -22.9% |
| 3 | 重汽 | 241 | 10.7% | -23.7% |
| 4 | 解放 | 222 | 9.9% | -17.2% |
| 5 | 江铃 | 151 | 6.7% | -20.9% |
| 6 | 飞碟 | 138 | 6.2% | 8.7% |
| 7 | 东风 | 123 | 5.5% | -34.6% |
| 8 | 陕汽 | 50 | 2.2% | 0.0% |
| 9 | 跃进 | 27 | 1.2% | -6.9% |
| 10 | 蓝擎 | 26 | 1.2% | -23.5% |
其一，看福田当月份额38.4%能否继续高于累计份额33.3%。若这一关系延续，福田年度份额仍会被单月表现继续推高。
其二，看飞碟月榜第三、累计第六的错位能否收敛。飞碟6月同比29.4%，累计同比8.7%，如果后续单月仍高于累计位置，累计座次才有继续变化的基础。
其三，看江淮当月份额19.0%与累计份额21.3%的关系。江淮月榜和累计榜都在第二，但6月品牌势能为下降，后续份额变化会影响第二名的稳定度。
石家庄市6月燃油轻卡的矛盾在于，总量端仍处同比、环比下降区间，品牌端却没有同步分散，福田份额反而高于自身累计水平。
飞碟的单月第三，让这份榜单不只是福田和江淮的延续。它累计仍在第六，说明单月改善还需要更多月份验证，才能转化为年度座次变化。
综合看，242辆对应的是总量节奏的回落，CR3达到66.5、CR5达到83.5对应的是头部集中；这两条线叠在一起，构成了石家庄燃油轻卡6月最重要的结构特征。
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